Зона - усталостное разрушение
Cтраница 2
Таким образом, глубина развития зоны усталостного разрушения является одним из отличительных признаков, качественно характеризующих величину действовавшей нагрузки и концентрацию напряжений. [16]
 |
Трещины в изломе образца, испытанного на плоский изгиб.| Излом оси от внутреннего, металлургического дефекта.| Многоочаговый излом вала под напрессованным подшипником. [17] |
При разрушении выше порота хладноломкости в зоне усталостного разрушения отмечается значительна пластическая деформация. В зоне долома имеется вязкое разрушение с четко выявленными на микрофрактограммах участками чашечного излома. При разрушении внутри порога хладноломкости в зоне усталостного разрушения полосы деформации выражены слабее, появляются участки хрупкого разрушения. Зона долома имеет смешанный характер - участки вязкого и хрупкого разрушения. При разрушении ниже порога хладноломкости как в зоне усталостного разрушения, так и в зоне долома не обнаруживается следов пластической деформации. [18]
В работе [114] показано, что форма зоны усталостного разрушения при испытаниях гладких образцов на изгиб с вращением сталей 17F1C и 14Х2ГМР изменялась от почти правильного сегмента до вытянутого серпообразного сечения. [19]
При увеличении о число очагов увеличивается, и поэтому зона усталостного разрушения будет состоять из нескольких сросшихся зон, окружающих зону статического разрушения или граничащих с нею. [20]
Согласно приведенному для усталостного излома ( III) обязательно наличие зоны усталостного разрушения истертой до мелкого фарфоровидного излома вследствие большого числа нагру-жений, в результате которых усталостная зона окажется сильно обмятой и истертой. [21]
Анализ усталостных изломов, выполненный в работах [390, 391], показывает, что зона усталостного разрушения и зона долома имеют довольно сложную геометрическую форму, которая сильно меняется в зависимости от способа нагружения и зависит от уровня приложенного напряжения. Экспериментальные данные о количественных соотношениях отдельных зон усталостного излома в зависимости от уровня приложенного напряжения имеют большой разброс; что значительно затрудняет их анализ и сопоставление. [22]
Что касается случая циклической перегрузки ( I), то в этом случае зона усталостного разрушения полностью отсутствует или чрезвычайно мала. [23]
Наиболее характерный усталостный излом наблюдается в двух отличающихся друг от друга зонах - зоне усталостного разрушения, имеющей обычно мелкозернистую, блестящую или матовую поверхность, и зоне одновременного разрушения, имеющей большей частью кристаллическое строение. [24]
Преждевременный усталостный излом ( II) также характеризуется двумя зонами-зоной статического разрушения и зоной усталостного разрушения, но последняя менее резко отличается от первой, чем это отмечается в случае чисто усталостного излома. [25]
 |
Усталостное разрушение вала.| Кривая усталости. [26] |
Типичный усталостный излом вала ( рис. 0.3) имеет две ярко выраженные зоны: зону усталостного разрушения 1 с гладкой притертой поверхностью там, где усталостная трещина постепенно проникала в глубь сечения, и зону статического разрушения 2 крупнокристаллического строения, по которому произошло хрупкое разрушение вследствие большого ослабления сечения. [27]
Глубина развития зоны усталостного разрушения тесно связана с величиной действующих напряжений и с концентрацией напряжений на границе зоны усталостного разрушения. [28]
При действии повторно-переменных нагрузок многократная пластическая деформация приводит к образованию лшкротрещины, которая, развиваясь, становится зоной усталостного разрушения. Инородные включения, микроскопическая неоднородность материала, а также следы коррозии, риски и царапины на поверхности мембраны приводят к неравномерному распределению напряжении, увеличивают область рассеяния разрушающего давления и снижают сопротивление предохранительных мембран повторно-переменным нагрузкам. [29]
 |
Схема развития трещин усталости. [30] |
Страницы: 1 2 3 4