Система - диагностирование
Cтраница 2
Системы диагностирования технического оборудования и управления должны включать в себя тестовые виды диагностики на базе вычислительной и микропроцессорной техники. [16]
Определена система диагностирования и измерения параметров. [17]
Объект системы диагностирования характеризуется необходимостью и возможностью диагностирования. В свою очередь, необходимость диагностирования автомобиля определяется закономерностями изменения его технического состояния и затратами на поддержание работоспособности. Врзможности диагностирования обусловлены наличием внешних признаков, позволяющих определить неисправность автомобиля без его разборки, а также доступностью измерения этих признаков. [18]
Развитие систем диагностирования и контроля технического состояния систем и агрегатов позволяет существенно повысить надежность автомобиля и безопасность движения. Контрольно-диагностические системы подразделяются на диагностические системы встроенных датчиков и контрольных точек с выводом на центральный разъем и на бортовые системы контроля с выводом па приборную панель. [19]
Оборудование системы диагностирования должно быть в основном оформлено в виде портативных и транспортабельных средств. [20]
Построение системы диагностирования в виде комплекса портативных и транспортабельных приборных средств позволяет охватить большое количество оборудования с наименьшими затратами. [21]
Разработка систем диагностирования - процесс сложный. В результате проектирования должны быть разработаны в принципе различные элементы ( магистральный трубопровод, технические средства и оператор), которые тесно взаимодействуют между собой при диагностировании. Это обстоятельство обусловливает необходимость в согласовании действий организаций, проектирующих объект, технические средства диагностирования и деятельность оператора. [22]
Для систем диагностирования любого типа характерны следующие режимы работы: режим работы с периодически повторяющимися диагностическими циклами; режим непрерывного контроля работоспособности и организации поиска дефекта. [23]
В системе диагностирования, допускающей наличие нескольких неисправностей в устройстве, приходится иметь дело с экспоненциальным ростом пространства гипотез. Чтобы преодолеть возникающие при этом сложности, нужно формировать гипотезы в определенном порядке, принимая во внимание их конструктивность, а затем выполнять такие процедуры тестирования, которые позволят выбрать из набора конкурирующих гипотез наиболее подходящую, проведя при этом минимальное количество дополнительных измерений. Реализуется такой процесс с помощью комбинации методов отслеживания истинности предположений, основанных на анализе допущений, и методов вероятностного логического вывода. [24]
Очень перспективна система диагностирования и прогнозирования состояния, основанная на сравнении параметров математической модели с фактическими параметрами реального объекта, например, на каждой насосной станции имеется выделенная группа узлов и элементов оборудования, определенная как наиболее ответственная и представительная с точки зрения надежности и лимита ресурса для них. [25]
Математическая модель системы диагностирования является исходной для определения степени влияния дефектов, возникающих в САУ, на ее работоспособность. [26]
При разработке систем диагностирования должны решаться следующие задачи: изучение объекта, его возможных дефектов и признаков проявления последних, построение математического описания ( модели) поведения исправного объекта и его неисправных модификаций, анализ математической модели с целью получения реализуемого системой алгоритма диагностирования, выбор или разработка средств диагностирования, рассмотрение и расчет характеристик системы диагностирования в целом. Для разработки системы диагностирования сложных объектов могут потребоваться итерации, сопровождающиеся возвратами с данного этапа разработки на предшествующие с соответствующим изменением принятых ранее решений. Существенную роль при этом могут играть вопросы обеспечения контролепригодности объекта. [27]
Промышленная реализация системы диагностирования насосов магистральных нефтепроводов возможна на основе применяемых на НПС восьмиканальных устройств сигнализации СТ-136 М, два канала из которых, как правило, не задействованы. [28]
 |
Установка антенны. [29] |
На автомобилях устанавливается система встроенного диагностирования, предназначенная для контроля технического состояния автомобиля при помощи мотор-тестера. [30]
Страницы: 1 2 3 4