Система - зажигание - двигатель
Cтраница 2
Наибольшие помехи создаются системой зажигания двигателя, затем генератором с реле-регулятором и импульсными приборами-датчиками указателей температуры воды и давления масла. Достаточно интенсивными источниками помех, особенно в диапазоне укв, являются стартер, сигнал, переключатель света. Однако эти источники обычно работают очень короткие промежутки времени и поэтому не представляют большой опасности для радиоприема. [16]
 |
Оптимальная регулировка систем питания и зажигания по вакууму.| Основные точки контроля контактно-транзисторной системы зажигания. [17] |
В новых электронных схемах системы зажигания двигателей повышаются требования к качеству диагностики отдельных элементов, особенно к состоянию контактов прерывателя. [18]
Рассмотрим электрическую схему замещения системы зажигания двигателя внутреннего сгорания. [19]
Зажигание комбинированной искрой используется в системах зажигания двигателей внутреннего сгорания; имеется много исследований практического применения этого способа. [20]
На самолетах источниками промышленных помех являются система зажигания самолетного двигателя, электрические двигатели и генераторы, различные электрические устройства, в которых происходит прерывание тока, как, например, автоматические регуляторы напряжения и др. Основным источником помех является система зажигания самолетного мотора, дающая наибольшие помехи. [21]
При исследованиях искрового зажигания и разработках систем зажигания двигателей внутреннего сгорания часто необходимо измерять энергию искры, получаемую с помощью катушки зажигания или магнето. Для этой цели существуют два метода измерения энергии: электрический и калориметрический. Электрический метод измерения основан на определении посредством осциллографа формы импульса напряжения и тока. Точность этого метода не всегда достаточна, однако в принципе это единственный метод раздельного измерения емкостной и индуктивной составляющих. Калориметрический метод, наоборот, позволяет измерить суммарную энергию искры в целом, основываясь на измерении подъема температуры окружающего газа при превращении электрической энергии искры в тепловую. В этом методе достигается точность измерения более высокая в сравнении с точностью электрического метода, но этот метод ранее не применялся для абсолютных измерений энергии искры. [22]
Большое влияние на расход бензина оказывает работа системы зажигания двигателя. [23]
В качестве выходного сигнала используют отрицательные импульсы в системе зажигания двигателя. [24]
К какому типу помех относятся помехи, создаваемые системой зажигания двигателя внутреннего сгорания. Как уменьшить интенсивность этих помех, если удалить приемник от источника помех невозможно. [25]
 |
Трехфазное вращающееся электрическое поле. [26] |
Пьезокерамические ЭП в качестве генераторов пытаются использовать в системах зажигания двигателей внутреннего сгорания. [27]
Основной и наиболее мощный источник радиопомех в автомобиле - система зажигания двигателя: искровые промежутки свечей, контакты распределителя, контакты прерывателя, первичная и вторичная обмотки, катушки зажигания. [28]
При приеме на УКВ наблюдаются главным образом помехи от систем зажигания двигателей внутреннего сгорания. [29]
В самолетах, автомобилях и тракторах провода применяются для монтажа высоковольтной системы зажигания двигателей и электрической сети низкого напряжения. [30]
Страницы: 1 2 3 4