Cтраница 4
Транзистор германиевый сплавной р-п - р универсальный. Предна-зяачен для работы в системах зажигания двигателей внутреннего сгорания, а также в преобразователях напряжения. Допускается применять в условиях импульсных перегрузок по напряжению и мощности. [46]
Шумом называют любой случайный или апериодический сигнал, который мешает извлечению передаваемого сообщения из полезного сигнала. Другие типы помех периодического характера, например излучение систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, фон, микрофонный эффект и прочие нежелательные сигналы, тоже часто рассматривают как шумы, поскольку они мешают распознаванию полезного сигнала. Результатом воздействия любого типа помех на приемник является ограничение той минимальной амплитуды сигнала, которая еще может быть удовлетворительно продетектирована в приемнике. [47]
Методы и средства, используемые для подавления помех в автомобиле. Как уже отмечалось, наибольший уровень поля радиопомех создается системой зажигания двигателя. Интенсивность излучения помех зависит от длины искрового промежутка у свечей и распределителя, состояния контактов распределителя и прерывателя, длины проводов системы зажигания. [48]
Транзисторы кремниевые эпитаксиальные п-р - п переключательные. Предназначены для применения в выходных каскадах строчной развертки, системах зажигания двигателей внутреннего сгорания и других переключающих устройствах. [49]
Причинами перебоев в работе неонового индикатора могут быть: неисправности в системе зажигания двигателя ( разрушение провода высокого напряжения, загрязнение контактов магнето, неисправность свечи); неисправность неоновой лампочки; плохое соединение неоновой лампочки с массой ( загрязнены ее контакты или недостаточно упруга пружина); соприкосновение шкалы с массой, а также большой зазор между шкалой и подвижным контактом. Неисправности в системе зажигания двигателя легко обнаружить, так как они вызывают перебои в работе двигателя. Неисправности, связанные с неоновой лампочкой и системой ее питания, устраняют, заменяя лампочку или устанавливая нормальные соединения и зазоры. [50]
Если в процессе эксплуатации обнаруживается, что работа зарядного агрегата сопровождается повышенными помехами, то необходимо прежде всего определить, где эти помехи создаются: в системе зажигания или в генераторе. Если при выключенном зажигании вращающийся по инерции генератор не создает помех, то причину следует искать в нарушении экранирования системы зажигания двигателя. [51]
Повысить эффективность схемы подавления радиопомех, создаваемых вторичной цепью системы зажигания ( рис. 2.25), можно, увеличив емкости С6 и С7, шунтирующие провода, идущие от распределителя к свечам и к катушке зажигания. Однако увеличение этих емкостей допустимо лишь до величин порядка 50 пф, так как дальнейшее их увеличение приводит к нарушению работы системы зажигания двигателя и усложняет установку их на автомобиле. [52]
Поверхность некоторых полимеров, подвергаемых действию электрического разряда, может обуглиться и стать причиной появления тока проводимости. Дугостойкость - мера такого свойства материала - оказывается весьма важным показателем при использовании полимеров в качестве электроизоляционного материала, например в системах зажигания двигателей внутреннего сгорания. [53]
Поверхность некоторых полимеров, подвергаемых действию электрического разряда, может обуглиться и стать причиной появления тока проводимости. Дугострйкость - мера такого свойства материала - оказывается весьма важным показателем при использовании полимеров в качестве электроизоляционного материала, например в системах зажигания двигателей внутреннего сгорания. [54]