Система - маслоснабжение
Cтраница 3
Обслуживание системы маслоснабжения должно быть направлено на обеспечение надежного маслоснабжения ГПА, сокращение расхода, поддержание требуемых физико-химических свойств и предупреждение утечек масла. [31]
Маслопроводы системы маслоснабжения представляют собой широко разветвленную сеть, по которой циркулируют большие объемы масла. У крупных турбин эта система обеспечивает маслом не только основную турбину, но и ряд ответственных вспомогательных механизмов. Некоторые участки маслопроводов расположены вблизи горячих поверхностей турбины и паропроводов, что представляет большую пожарную опасность, особенно при высоком давлении масла. Аварии в системах маслоснабжения носят очень тяжелый характер и часто заканчиваются значительными повреждениями турбины. Пожары в маслосистемах приводят даже к повреждению зданий электростанций. Поэтому на крупных турбинах стараются уменьшить объем системы маслоснабжения. В настоящее время все турбины мощностью 300 МВт и выше снабжаются системами регулирования и защиты, в которых как рабочее тело используются негорючие жидкости: синтетические огнестойкие масла или конденсат. [32]
По системе маслоснабжения масло подается в подшипники агрегата, гидравлическое уплотнение нагнетателя, в аппараты и приборы для регулирования и защиты ГТУ. В зависимости от назначения систем масло подается в них под разным давлением. [33]
К системе маслоснабжения агрегата относятся все маслопроводы в пределах самого агрегата, маслобаки, маслоохладители, насосы смазки и уплотнения. [34]
В системе маслоснабжения уплотнений должен быть постоянно включен в работу регулятор давления уплотняющего масла, а при уплотнениях двухкамерного типа, кроме того, регулятор давления прижимающего масла. [35]
В системе маслоснабжения агрегата типа ГТН-25 необходимо не только настроить регулятор давления после себя на вступление в работу при давлении за регулятором 4 5 кгс / см2, но и проверить работу регулятора турбонасоса. [36]
С системой маслоснабжения тесно связана система регулирования и защиты агрегата, рабочим телом для которой служит масло, поступающее из общей системы. Особенности работы системы регулирования рассмотрены в разделе, касающемся ее ремонта. [37]
В системах маслоснабжения масло находится в контакте с различными металлами: сталью трубопроводов, латунью трубок маслоохладителей, баббитом подшипников, неметаллическими материалами прокладок, уплотнителей; взаимодействует с водой, воздухом, технологическими газами; подвергается нагреву, вспениванию, обводнению, загрязнению различными примесями. Все это требует применения масел с высокими качественными показателями, обеспечивающими длительную надежную работу систем маслоснабжения и всего компрессорного агрегата. [38]
 |
Схема маслоснабжения турбоагрегата. [39] |
Принцип работы системы маслоснабжения ( рис. 39) следующий. Главный масляный насос 1 с приводом от турбины подает масло ко всем потребителям установки. В период пуска и остановки, когда главный масляный насос не работает ( не обеспечивает нормальную подачу масла в систему смазки), включается пусковой насос 3 с электрическим приводом переменного тока. Резервный насос 4 с электродвигателем постоянного тока подает масло в систему смазки турбин, компрессора и редуктора, если он имеется. [40]
 |
Диаграмма режимов турбины типа ПТ-12-35 / 110 ( АПТ-12 КТЗ. [41] |
Все элементы системы маслоснабжения ( кроме главного мас - ляного насоса) смонтированы на масляном баке. [42]
 |
Регулятор перепада давления типа РПД-14. [43] |
Запорная арматура системы маслоснабжения уплотнений вала, ошибочное или самопроизвольное переключение которой может привести к нарушению режима работы системы, повреждению или останову оборудования, должна быть опломбирована в рабочем положении. [44]
Масло в системе маслоснабжения предотвращает износ трущихся поверхностей; снижает потери мощности на трение; уплотняет вал генератора; предотвращает коррозию элементов маслосистемы; отводит тепло, выделяющееся в подшипниках, а также передаваемое по валу от горячих деталей турбины. [45]
Страницы: 1 2 3 4