Система - охлаждение - масло
Cтраница 1
Система охлаждения масла двухконтурная: масло-вода ( антифриз) - воздух; 42 секции теплообменника ( радиатора) установлены во входном тракте ГТУ. Теплообменные поверхности секций выполнены из латунных трубок плоскоовального сечения с оребрением. [1]
Система охлаждения масла двухконтурная: масло - вода ( антифриз) - воздух; 42 секции теплообменника ( радиатора) установлены во входном тракте ГТУ. Теплообменные поверхности секций выполнены из латунных трубок плоско-овального сечения с оребрением. [2]
Система охлаждения масла применяется параллельная, обеспечивающая одновременную подачу масла в холодильник и работающий гидроаппарат. Смазка узлов гидроредуктора и реверс-режимного редуктора раздельная принудительная. Гидроредуктор и реверс-режимный редуктор выполняются в чугунном литом корпусе. [3]
Система охлаждения масла применяется параллельная, обеспечивающая одновременную подачу масла в холодильник и работающий гидроаппарат. Смазка узлов гидроредуктора и реверс-режимного редуктора раздельная принудительная. Гидроредуктор и реверс-режимный редуктор выполняются в чугунном литом корпусе. Передача оборудована защитным устройством от превышения скорости. [4]
Система охлаждения масла состоит из воздушных охладителей зимнего исполнения, арматуры и трубопроводов. На сливной трубе установлен фильтр с подсветкой. Мощность маслоохладителей 640 кВт, мощность вентиляторов - 5 5 кВт х 10 55 кВт, расход масла охлаждаемого - 1500 л / мин. [5]
Газотурбинная установка типа ГТН-16 имеет систему охлаждения масла и воздуха. Система охлаждения масла ( см. рис. 26) состоит из воздушных охладителей наземного исполнения, арматуры и трубопроводов На сливной трубе установлен фильтр с подсветкой. В общем блоке охладителей смонтированы охладители воздуха, необходимые для охлаждения воздуха, подаваемого в средний подшипник турбины. Блок охладителей состоит из шести секций. [6]
 |
Штатная обвязка теплообменной секции АВОМ п - Г. [7] |
В процессе эксплуатации выявлен ряд недостатков системы охлаждения масла смазки двигателя, связанных с нестабильной работой этого аппарата. [8]
При выборе масла в определенной группе следует учитывать систему охлаждения масла в холодильнике дизеля. Если охлаждение производится холодной проточной водой, то выбирается масло с меньшей вязкостью; при охлаждении циркуляционной водой или воздухом следует применять масла с большей вязкостью. [9]
Для предотвращения нагрева масла в гидробаках: выше 50 С обычно применяется водяная и воздушная системы охлаждения масла. [10]
Эффективно применение турбинного привода для электростанции собственных нужд, а также воздушного охлаждения теплоносителя, используемого в системе охлаждения масла. [11]
 |
Упрощенная схема технологических трубопроводов головной насосной станции. [12] |
Технологическое оборудование насосных станций, кроме собственно насосных агрегатов, имеет систему трубопроводов перекачиваемой жидкости, масляную систему, системы вентиляции электродвигателей, систему охлаждения масла, систему смазки уплотнений и сбора утечек перекачиваемой жидкости и др. Пуск и остановка двигателей привода насосов связаны с положением задвижек технологических коммуникаций. [13]
Технологическое оборудование насосных станций, кроме собственно насосных агрегатов, содержит систему трубопроводов перекачиваемой жидкости, масляную систему, системы вентиляции электродвигателей, систему охлаждения масла, систему смазки уплотнений и сбора утечек перекачиваемой жидкости и др. Пуск и остановка двигателей привода насосов связаны с положением задвижек технологических коммуникаций. [14]
Согласно заключению ПО Южоргэнергогаз с участием представителей завода-изготовителя, поломки и возникновение питтинга вызваны следующими причинами: ошибками конструктивного характера, технологии изготовления, а также монтажа редукторов; неудовлетворительной надежностью работы оборудования системы охлаждения масла, в основном из-за поломок трубок маслоохладителей. [15]
Страницы: 1 2 3 4