Система - питание - дизельный двигатель
Cтраница 2
Герметичность системы питания дизельного двигателя имеет особое значение. Так, подсос воздуха во впускной части системы ( от бака до топливоподкачивающего насоса) приводит к нарушению работы топливоподающей аппаратуры, а негерметичность части системы, находящейся под давлением ( от топливоподкачивающего насоса до форсунок) вызывает подтекание и перерасход топлива. [16]
 |
Фильтр грубой очистки топлива двигателя. [17] |
Приборы системы питания дизельных двигателей для автомобилей КамАЗ в принципе не отличаются от приборов, описанных выше. Основные отличия топливной аппаратуры для двигателей автомобилей КамАЗ сводятся к ее конструктивному исполнению и различной настройке. Главные из этих особенностей отмечены выше при рассмотрении общего устройства системы питания. [18]
Приборы системы питания дизельного двигателя - насос высокого давления в сборе и форсунки после ремонта устанавливают на двигатель, предварительно проверив и отрегулировав их на стендах и приспособлениях в ремонтном цехе. [19]
Приборы системы питания дизельных двигателей для автомобилей КамАЗ в принципе не отличаются от приборов, описанных выше. Основные отличия топливной аппаратуры для двигателей автомобилей КамАЗ сводятся к ее конструктивному исполнению и различной настройке. Главные из этих особенностей отмечены выше при рассмотрении общего устройства системы питания. [20]
Приборы системы питания дизельного двигателя - насос высокого давления в сборе и форсунки после ремонта устанавливают на двигатель, предварительно проверив и отрегулировав их на стендах и приспособлениях в ремонтном цехе. [21]
Герметичность системы питания дизельного двигателя имеет особое значение. Например, подсос воздуха во впускной части системы ( топливный бак-фильтр грубой очистки - топливоподкачивающий насос) неизбежно приводит к нарушению работы топливоподающеи аппаратуры. [22]
К системе питания дизельных двигателей предъявляют такие же общие требования, как и к системе питания карбюраторных двигателей. Дополнительные требования, связанные с особенностями устройства приборов питания дизельных двигателей, состоят в следующем: не допускается подсос воздуха в топливную систему; подкачивающий насос должен создавать достаточное давление; насос высокого давления должен быть отрегулирован так, чтобы моменты начала впрыска и равномерность подачи топлива во все цилиндры соответствовали требованиям инструкций заводов-изготовителей. [23]
По системе питания дизельных двигателей проверяется работоспособность топливоподкачивающего насоса ( на специальном стенде), насоса высокого давления на начало и равномерность подачи топлива в цилиндры двигателя, форсунок на герметичность, качество распыли-вания топлива и регулируется давление начала подъема иглы форсунки. [24]
К системе питания дизельных двигателей предъявляют такие же общие требования, как и к системе питания карбюраторных двигателей. Дополнительные требования, связанные с особенностями устройства приборов питания дизельных двигателей, состоят в следующем: не допускается подсос воздуха в систему; подкачивающий насос должен создавать достаточное давление; насос высокого давления должен быть отрегулирован так, чтобы моменты начала впрыска и равномерность подачи топлива во все цилиндры соответствовали требованиям инструкций заводов-изготовителей. [25]
Надежная работа системы питания дизельного двигателя обеспечивается герметичностью магистралей низкого и высокого давления, отсутствием подсоса воздуха и подтеканий топлива. [26]
Общее диагностирование системы питания дизельного двигателя, как и карбюраторного, производится по расходу топлива ( дорожные и стендовые испытания) и составу отработавших газов ( дымность, содержание СО, СН, NOJ; а также по внешним признакам работы двигателя. [27]
Все приборы системы питания дизельного двигателя соединены топливопроводами низкого и высокого давления. Топливопроводы низкого давления изготовлены из прозрачной маслобензостойкой пластмассы, а высокого давления - из толстостенных стальных трубок. [28]
К неисправностям системы питания дизельного двигателя, вызывающим ухудшение его работы, относятся затрудненный пуск, перебои в работе, неравномерная работа, снижение мощности двигателя, дымный выпуск отработавших газов, неустойчивая работа двигателя и разнос, когда двигатель трудно остановить. Трудность пуска двигателя происходит в результате чрезмерного снижения давления при впрыске и уменьшении подачи топлива. Эти неисправности возникают вследствие износа плунжерной пары, отверстий распылителя форсунки, уменьшения упругости пружины форсунки, плохого крепления штуцеров, засорения фильтров и трубопроводов. [29]
Поэлементная диагностика системы питания дизельного двигателя включает следующие виды работ: проверку герметичности системы и состояния топливных и воздушных фильтров; проверку топливоподкачивающего насоса, насоса высокого давления и форсунок. Из структурной схемы диагностики механизмов и узлов системы питания дизельного двигателя ( рис. 86), аналогичной ранее рассмотренной для карбюраторных двигателей, видно, какие диагностические признаки характеризуют техническое состояние проверяемого узла или механизма. [30]
Страницы: 1 2 3 4