Система - питание - дизельный двигатель
Cтраница 3
Топливо в системе питания дизельного двигателя выполняет одновременно и роль смазочного мате эиала. При недостаточной вязкости топлива повышается износ плун ерных пар насоса высокого давления и игл форсунок, а также растот утечка топлива между плунжером и гильзой насоса. Топливо слишком вязкое будет плохо прокачиваться по системе питания, недостаточно тонко распыливаться и неполностью сгорать. [31]
Топливо в системе питания дизельного двигателя выполняет одновременно и роль смазочного материала. При недостаточной вязкости топлива повышается износ плунжерных пар насоса высокого давления и игл форсунок, а также растет утечка топлива между плунжером и гильзой насоса. Топливо слишком вязкое будет плохо прокачиваться по системе питания, недостаточно тонко распыливаться и неполностью сгорать. [32]
Топливо в системе питания дизельного двигателя выполняет одновременно и роль смазочного материала. [33]
 |
Схема системы питания двигателя ЯМЗ-236. [34] |
В общем виде система питания дизельного двигателя может быть представлена из двух магистралей - низкого и высокого давления. Приборы магистрали низкого давления подают топливо из бака к насосу высокого давления. Приборы магистрали высокого давления осуществляют непосредственный впрыск топлива в цилиндры двигателя. [35]
Наиболее распространенными неисправностями системы питания дизельных двигателей являются износ и разрегулировка плунжерных пар насоса высокого давления и форсунок, потеря герметичности этих агрегатов. [36]
Поступившие в ремонт приборы системы питания дизельного двигателя вначале моют в ванне с керосином, очищают волосяными щетками, а затем разбирают. При разборке применяют различного рода съемники, приспособления, выколотки с медными наконечниками. После разборки все детали моют в моечной установке, в ванне с керосином или в ультразвуковой установке и очищают, применяя различные инструменты. Затем их обдувают сжатым воздухом или вытирают чистыми салфетками, контролируют и сортируют согласно техническим условиям. [37]
Поэтому проверка на герметичность системы питания дизельного двигателя должна проводиться при каждом очередном те сничес-ком обслуживании. [38]
Поступившие в ремонт приборы системы питания дизельного двигателя: вначале моют в ванне с керосином, очищают волосяными щетками, а затем разбирают. При разборке применяют различного рода съемники, приспособления, выколотки с медными наконечниками. [39]
Из каких основных узлов состоит система питания дизельных двигателей. [40]
Из отечественных приборов для диагностирования системы питания дизельного двигателя применяются модели К-408 и УФМД-1П. Оба прибора работают на принципе измерения светопоглощающей способности объема газов, просвечиваемых электрической лампочкой. [41]
Техническое состояние и регулировочные параметры системы питания дизельных двигателей также изменяются в процессе эксплуатации. [42]
 |
Зависимость концентрации сажи и окиси углерода в отработавших газах от коэффициента избытка воздуха. [43] |
Из отечественных приборов для диагностирования системы питания дизельного двигателя применяются модели К-408 и УФМД-1П. Оба прибора работают на принципе измерения светопоглощающей способности объема газов, просвечиваемых электрической лампочкой. В приборе УФМД-1П используется дополнительно способ фильтрования, причем результаты измерения регистрируются фотоэлектрическим устройством. [44]
Кроме указанных приборов, в систему питания дизельного двигателя входят также впускной и выпускной трубопроводы, воздушный фильтр, впускная труба, глушитель шума выпуска, регулятор частоты вращения коленчатого вала, указатель количества топлива в баке, манометр и другие приборы. [45]
Страницы: 1 2 3 4