Система - пневмотранспорт
Cтраница 2
Система пневмотранспорта с газодувкой 4 обеспечивает непрерывную циркуляцию адсорбента в системе. [16]
 |
Принципиальная технологическая схема усовершенствованного процесса суши. [17] |
Система пневмотранспорта разомкнута и транспорт осуществляв. [18]
Системы пневмотранспорта предназначаются для передачи материала в технологических целях. Поскольку для переноса воздуха, в среде которого движется материал, затрачивается энергия, количество воздуха следует принимать минимальным, а концентрацию материала максимально возможной. [19]
Системы пневмотранспорта штучных грузов могут иметь сложную конфигурацию, включая прямолинейные горизонтальные, наклонные, вертикальные и криволинейные участки с различным направлением движения. Транспортируемый груз последовательно проходит такие участки, испытывая определенные, характерные для каждого элемента трассы сопротивления движению. Параметры воздуходувной машины должны быть выбраны с таким расчетом, чтобы обеспечить перемещение груза по наиболее неблагоприятному в отношении движения участку, а это требует предварительного определения всех возможных на рассматриваемой трассе сопротивлений движению. [20]
Вся система пневмотранспорта имеет только три расходомера, которыми замеряют суммарные расходы воздуха: на разгрузку пневмоцистерн, на транспортирование флотационного концентрата камерными насосами в операционное отделение и на подачу сырья из силосов в отделение домола. [21]
Оборудование системы пневмотранспорта включает бункеры-дозаторы, вентиляторы ( воздуходувки), пневмопроводы и циклонные сепараторы. Наибольший износ наблюдается у пневмопроводов и циклонов, подвергающихся истиранию транспортируемым материалом. При транспортировании горячих топочных газов возможен также износ вследствие коррозии. При монтаже необходимо избегать непредусмотренного проектом изгиба оси пневмопровода. Оси циклонов должны быть строго вертикальны. [22]
Расчет системы пневмотранспорта сводится к определению расхода воздуха, диаметра трубопроводов, потерь давления в них и подбору побудителя тяги. [23]
Оборудование системы пневмотранспорта включает бункеры-дозаторы, вентиляторы ( воздуходувки), пневмопроводы и циклонные сепараторы. Наибольший износ наблюдается у пневмопроводов и циклонов, подвергающихся истиранию транспортируемым материалом. При транспортировании горячих топочных газов возможен также износ вследствие коррозии. При монтаже необходимо избегать непредусмотренного проектом изгиба оси пневмопровода. Оси циклонов должны быть строго вертикальны. [24]
Воздуховоды систем пневмотранспорта выполняют из несгораемых материалов с оборудованием их самозакрывающимися обратными клапанами во взрывобезопасном исполнении. Работу технологического оборудования ру-бительного отделения блокируют с работой систем пневмотранспорта. Циклоны и пылесборные камеры содержат постоянно закрытыми, не допускают их перегрузку и загрязнение отходами производства места их размещения. Места сброса щепы из циклонов на сортировки и сами сортировки оборудуют укрытиями с аспирационными установками. Производственные помещения и оборудование периодически очищают от древесной пыли, опилок и других отходов. Сроки очистки указывают в цеховых инструкциях. [25]
 |
Схема всасывающей пневмотранспортной установки. [26] |
Использование систем пневмотранспорта сокращает количество горючих отходов в цехах, снижает запыленность. [27]
Питание системы пневмотранспорта сжатым воздухом обеспечивается от центральной компрессорной станции с общего коллектора системы воздухоснабжения завода. [28]
Работа систем пневмотранспорта, равно как и технологического оборудования цехов-потребителей, значительно усложнена из-за большой загрязненности поступающего фосфатного сырья инородными включениями. Не решен вопрос об эвакуации мусора, что приводит к захламлению прирельсовых складов в этой зоне. [29]
Большинство систем пневмотранспорта на заводах отрасли наряду с целым рядом бесконтрольных потребителей обеспечивается сжатым воздухом от общезаводской компрессорной станции, поэтому невозможно поддерживать постоянными параметры транспортирующего воздуха в системах пневмотранспорта, что резко снижает технико-экономические показатели и работоспособность систем в целом. [30]
Страницы: 1 2 3 4