Система - подача - топливо
Cтраница 3
Основной задачей системы подачи топлива газовых двигателях является обеспечение оптимального соотношения между воздухом и топливом на всех режимах работы. [31]
К приборам системы подачи топлива карбюраторных двигателей, кроме карбюратора, относятся топливные бак, фильтры и насос. [32]
Наличие в системе подачи топлива полостей незаполняемых топливом нежелательно. Воздух в этих полостях, растворяясь в топливе при повышении давления, может удерживаться фильтром, отчего сопротивление его будет возрастать. Если такие полости устраивать с целью демпфирования колебаний давления, они могут выполнять свою роль только как жидкостные демпферы, а не воздушные. [33]
Наряду с системой подачи топлива, в которой используется топливный насос высокого давления, существуют также аккумуляторные системы с аккумуляторами высокого и низкого давления, которые в настоящее время для автомобильных и тракторных дизелей не применяются. [34]
 |
Коленчатый рукав. [35] |
Персонал, обслуживающий системы подачи топлива, является оперативным, и поэтому так же, как и персонал, обслуживающий непосредственно котлы, сдает экзамены по эксплуатации и технике безопасности в объеме выполняемой работы. [36]
Процесс смесеобразования зависит от системы подачи топлива, от конструкции камеры сгорания, а также от вязкости топлива и в несколько меньшей мере от его фракционного состава. [37]
От вязкости зависит работа системы подачи топлива. [38]
При отпускании реле отключает систему подачи топлива и включает систему сигнализации. [39]
От руки снова открывают клапан системы подачи топлива, чтобы продуть камеру сгорания воздухом и таким образом очистить реактивную камеру от остаточных газов. Размыкают цепи с помощью выключателей, закрывают главный клапан газовой системы подачи питания, выключают красные лампочкн. Наружных наблюдателей извещают, что в испытательную камеру можно снова входить. [40]
Наиболее уязвимым местом тупиковой и замкнутой систем подачи топлива при низких температурах эксплуатации является находящийся под разряжением участок от топливного бака до подкачивающего насоса: в любых агрегатах на линии всасывания ( ФТО, топливопроводы, краны) может нарушиться подача загустевшего топлива. Поэтому перед низкотемпературным пуском и при холостом ходе необходимо подогревать топливо на начальных участках системы питания - в зоне топливного бака и топливных фильтров. [41]
Топливопроводы служат для соединения между собой агрегатов системы подачи топлива и разделяются па топливопроводы низкого и высокого давления. [42]
При ТО-1 осматривают и оценивают состояние приборов систем подачи топлива и питания воздухом; герметичность их соединений и при необходимости устраняют обнаруженные неисправности; контролируют действие привода управления подачей топлива и при необходимости регулируют; сливают отстой из фильтра грубой очистки. В холодное время года отстой из корпуса фильтра сливают ежедневно. [43]
Свойства дизельных топлив, связанные с работой системы подачи топлива. Основными параметрами топлив, характеризующими надежность работы топливоподводящей системы, являются вязкость, температура застывания, содержание механических примесей и воды. [44]
 |
Результаты определения давления насыщенных паров образцов автомобильных бензинов разными методами ( данные Е.Я. Вазкник. [45] |
Страницы: 1 2 3 4