Система - смазка
Cтраница 2
 |
Газодинамическая характеристика компрессора 43ГЦ2 - 100 / 5 - 110. [16] |
Система смазки - циркуляционная принудительная со свободным сливом масла в бак. [17]
Система смазки - циркуляционная принудительная со свободным сливом масла в бак. Для обеспечения нормальной работы подшипников компрессора в этой системе предусмотрен резервный ( пусковой) масляный насос, включающийся в том случае, когда основной насос не обеспечивает требуемого давления масла. [18]
Система смазки централизованная под давлением из гидросистемы. Количество масла, поступающего ко всем точкам, регулируется при помощи дросселей. [19]
Система смазки служит для подвода масла к трущимся поверхностям деталей двигателя. Масло, поступающее к трущимся поверхностям, уменьшает потери на трение и износ деталей, охлаждает трущиеся поверхности и очищает их от продуктов износа. В современных двигателях применяют комбинированные системы смазки, в которых масло к трущимся поверхностям одних деталей подается под давлением от насоса, а к другим - разбрызгиванием и самотеком. [20]
Система смазки Э. И. Ратнера, приведенная на рис. V. [21]
Системы смазки [95 ] должны обеспечивать подачу масла ко всем трущимся поверхностям: подшипниковым узлам, шарнирным соединениям, направляющим прямолинейного и кругового движения. [22]
Система смазки служит для подачи масла к трущимся поверхностям деталей двигателей. Слой масла, имеющийся между этими поверхностями, уменьшает потери на трение и изнашивание деталей, способствует их охлаждению и очищению поверхностей от продуктов износа. Слой масла, образующийся у кромок поршневых колец при движении поршня, способствует герметизации камеры сгорания. [23]
Система смазки уменьшает трение между деталями двигателя путем подвода смазки на трущиеся поверхности, а также обеспечивает частичный отвод теплоты от тех деталей двигателя, которые не могут охлаждаться системой охлаждения. [24]
Система смазки служит для подвода масла к трущимся деталям с целью уменьшения трения между ними, отвода тепла от них и удаления продуктов износа. [25]
Система смазки предназначена для подачи масла к трущимся поверхностям для уменьшения трения, удаления продуктов износа и охлаждения трущихся деталей двигателя. [26]
Система смазки должна в этих случаях гарантировать поддержание оптимального режима смазки и. Трудоемкость обслуживания системы и расход смазочных материалов играют при этом лишь, второстепенную роль. [27]
Система смазки - циркуляционная под давлением в сочетании с разбрызгиванием. Расход масла из картера при уровне ниже нижней отметки масломерной рейки считается недопустимым. [28]
Системы смазки ( 1 - 4) применяются в бескрейцкопфных компрессорах, система ( 6) - в крейцкопфных. [29]
Системы смазки металлорежущих станков. [30]
Страницы: 1 2 3 4