Система - смазка - механизм - движение
Cтраница 1
 |
Параметры баз угловых поршневых компрессоров.| Характеристика некоторых марок угловых компрессоров. [1] |
Система смазки механизма движения - циркуляционная, под давлением; масло подается от насоса к коренным подшипникам, вкладышам шатунов и направляющим крейцкопфов. [2]
Система смазки механизма движения комплектуется блоком циркуляционной смазки БЦС-8, смонтированном для удобства монтажа на отдельной раме. В его состав входят: винтовой насос 3В - 16 / 25 с электроприводом; маслосборник МС-2 с двумя центробежными масляными фильтрами тонкой очистки производительностью 10 л / мин каждый; сдвоенный с переключением фильтр грубой очистки; теплообменник; перепускной клапан; контрольно-измерительные приборы и соединительные трубопроводы. Система циркуляционной смазки подает масло на коренные подшипники кривошипных и крейцкопфных головок шатунов и направляющие крейцкопфа. [3]
Системы смазки механизма движения, цилиндров и сальников должны быть сблокированы с системой пуска двигателя компрессора так, чтобы двигатель автоматически останавливался и не мог быть включен в работу, если давление в системе смазки ниже допустимого. [4]
Системы смазки механизма движения, цилиндров и сальников должны быть сблокированы с системой пуска двигателя компрессора так, чтобы двигатель автоматически останавливался и не мог включиться в работу, если давление в системе смазки ниже допустимого. [5]
Системы смазки механизма движения, цилиндров и сальников должны быть сблокированы с системой пуска двигателя компрессора так, чтобы двицатель автоматически останавливался и не мог быть включен в работу, если давление в системе смазки ниже допустимого. [6]
Система смазки механизма движения циркуляционная. Шестеренчатый насос затопленного типа забирает масло через сетчатый приемный фильтр грубой очистки из рамы компрессора и подает его в фильтр тонкой очистки, имеющий две камеры. Масло может идти либо по двум камерам сразу, либо по одной из них. В последнем случае одна камера отключена и может быть очищена без остановки компрессора. Затем масло поступает в масляный холодильник и оттуда к смазываемым поверхностям. [7]
Система смазки механизма движения - циркуляционная от шестеренчатого масляного насоса. Цилиндр и сальник насоса смазываются от лубрикатора. [8]
Система смазки механизма движения снабжается фильтром для очистки масла от механических примесей. [9]
 |
Угловой шестиступенчатый воздушной компрессор 205ВП 12 / 220. [10] |
Система смазки механизма движения циркуляционная и включает в себя шестеренчатый насос, приводимый в движение от коленчатого вала через пару винтовых шестерен, масляный фильтр и холодильник. Резервуаром для масла ( индустриальное 45) служит рама. [11]
Система смазки механизма движения состоит из агрегата смазки и маслопровода. В агрегат смазки конструктивно объединены маслосборник, маслоохладитель, масляный насос с электродвигателем, фильтр тонкой очистки. Маслосборник - сварная коробка, в которой размещены два фильтра грубой очистки и труба с обратным клапаном. В одной стенке бака предусмотрен люк для осмотра. Сверху маслосборник закрыт наглухо крышкой. [12]
 |
Крышка клапанной коробки аммиачного компрессора ДАО-550 после. [13] |
Систему смазки механизма движения, цилиндров и сальников снабжают блокировками, которые выключают головной двигатель компрессора при снижении давления масла в системе до нижнего предела, а также предотвращают его включение при пуске компрессора, если не пущен предварительно двигатель агрегата смазки. Блокирующие устройства автоматически отключают компрессор при температуре выносного и коренного подшипников, превышающей температуру, предусмотренную паспортом. [14]
 |
Крышка клапанной коробки аммиачного компрессора ДАО-550 после. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5