Система - смазка - цилиндр
Cтраница 1
Система смазки цилиндров и уплотнительных устройств также выполнена в виде отдельного агрегата, установленного на фундаменте перед компрессором со стороны валопроворотного устройства. В состав агрегата входят три масляных многоплунжерных насоса с приводом от отдельного электродвигателя, обратные клапаны с контрольными краниками для проверки подачи смазки и присоединительные трубопроводы. Подача смазки на каждый цилиндр производится в одной точке, на уплотнительное устройство штока - в двух точках. [1]
Система смазки цилиндров и сальников, снабженная индивидуальным приводом, должна быть сблокирована с главным двигателем так, чтобы двигатель компрессора не включался, если не пущен предварительно двигатель агрегата смазки цилиндров. [2]
Система смазки цилиндров и сальников, снабженная индивидуальным приводом, должна быть сблокирована с главным двигателем так, чтобы двигатель компрессора не включался, если предварительно не пущен двигатель агрегата смазки цилиндров. [3]
 |
Формуляр контроля шатунных болтов. [4] |
Ревизия системы смазки цилиндров и сальников включает контроль состояния лубрикатора с приводом и арматурой. [5]
В системе смазки цилиндров и сальников можно применять только стальные бесшовные холоднотянутые, маслопроводные трубы, предварительно тщательно очищенные от окалины. Допускается применение для маслопроводов бесшовных медных труб. [6]
В системах смазки цилиндров и сальников можно применять только стальные бесшовные холоднотянутые, маслопроводные трубы, предварительно тщательно очищенные от окалины. Допускается применение для маслопроводов бесшовных медных труб. [7]
После подготовки систем смазок цилиндров и сальников при помощи валоповоротного механизма вал поворачивают на 1 - 2 оборота, чтобы убедиться в равномерности его хода. Затем проверяют систему водяного охлаждения. Так как первоначальные испытания компрессора выполняют вхолостую - без сжатия воздуха, то подачу охлаждающей воды ко всем точкам, за исключением масляного холодильника, прекращают. Все клапаны цилиндров снимают. Испытания компрессора вхолостую производят при снятых клапанах, добиваясь работы агрегатов без стуков, ударов и чрезмерного шума, слаженной работы подшипников, систем смазки и охлаждения, правильной приработки вкладышей подшипников по шейкам, поршней по цилиндрам, сальников по штокам и крейцкопфов по направляющим. [8]
Перед сборкой системы смазки цилиндров необходимо осмотреть, промыть и собрать лубрикаторы, испытать все обратные клапаны, а также промыть и продуть все масляные трубки. Лубрикатор устанавливают на специальном кронштейне, закрепленном шпильками к раме компрессора, и соединяют с валом поводком. В местах подачи смазки устанавливают обратные клапаны. Проводку трубок выполняют по схеме. Их тщательно правят и укрепляют специальными скобами к раме и цилиндру. Закончив монтаж маслопроводов, лубрикатор заливают веретенным масугом 2 и испытывают под давлением, которое в 1 5 раза превышает рабочее давление в цилиндре. Давление создают лубрикатором вручную. [9]
Перед сборкой системы смазки цилиндров необходимо осмотреть, промыть и собрать лубрикаторы, испытать все обратные клапаны, а также промыть и продуть все масляные трубки. Лубрикатор устанавливают на специальном кронштейне, закрепленном шпильками к раме компрессора, и соединяют с валом поводком. В местах подачи смазки устанавливают обратные клапаны. Проводку трубок выполняют по схеме. Их тщательно правят и укрепляют специальными скобами к раме и цилиндру. Закончив монтаж маслопроводов, лубрикатор заливают веретенным маслом 2 и испытывают под давлением, которое в 1 5 раза превышает рабочее давление в цилиндре. Давление создают лубрикатором вручную. [10]
Каждая линия подачи масла в системе смазки цилиндров и сальников должна быть снабжена обратным клапаном. [11]
Следует отметить, что выпускаются компрессоры без системы смазки цилиндров и сальников. Такие компрессоры полнее отвечают требованиям безопасности, поскольку исключается возможность образования нагара, взрывоопасных смесей перекачиваемого газа и масла. Кроме того, в некоторых технологических процессах практически недопустимо применение компрессоров со смазкой. В этом случае система смазки с помощью лубрикатора отсутствует. [12]
 |
Прямоточный клапан. [13] |
В компрессорах, как правило, существуют две системы смазки - система смазки цилиндров и система смазки кривошипно-шатунного механизма. [14]
Система блокировки не допускает включение двигателя компрессора без предварительного включения лубрикаторов системы смазок цилиндров и сальников, вентиляторов обдувки двигателя компрессора, а также при давлении ниже допустимых пределов масла в системе смазки, газа во всасывающей линии компрессора, охлаждающей воды в магистрали, воздуха в системе обдувки. На рис. 48 и 49 показаны системы масло - и водообеспечения компрессоров. [15]
Страницы: 1 2 3