Система - смазка - цилиндр
Cтраница 2
В системах циркуляционной смазки механизма движения, промывки сальников и по возможности системах смазки цилиндров и сальников необходимо предусматривать устройство централизованной подачи или подачи и слива масла. [16]
При подготовке циркуляционных систем смазки механизмов движения и промывки сальников, а также системы смазки цилиндров и сальников перед обкаткой следует проверить поступление масла к каждой точке смазки, действие систем контроля и автоматики, блокировок и аварийной сигнализации. Регулировка количества подаваемой смазки производится по документации завода-изготовителя. [17]
Компрессор имеет две обособленные системы смазки: циркуляционную систему смазки механизма движения и систему смазки цилиндров и сальников. [18]
Циркуляционный компрессор-насос имеет две системы смазки: а) механизма движения и б) систему смазки цилиндров и сальников. Смазка механизма движения производится с помощью шестеренчатого маслонасоса, подающего смазку из маслобака под давлением 1 5 - 2 5 am в коллектор центральной смазки. Отсюда маслопроводы подают масло непосредственно на коренные подшипники, верхнюю и нижнюю параллели рамы. Через вертикальное сверление в крышке коренного подшипника масло попадает на вкладыш подшипника, смазывает его и выдавливается по радиальным сверлениям в шейке вала в осевое сверление, через которое поступает в сверления в кривошипе к его шейке и смазывает головной подшипник. В крейцкопфный подшипник масло поступает через отверстие в нижней параллели рамы, башмак крейцкопфа, маслопровод крейцкопфа, через осевое и радиальное сверление в пальце и затем непосредственно па вкладыш крейцкопфного подшипника. Отработанное масло через отверстия в нижней части рамы стекает в маслобак. Смазка цилиндров и сальников осуществляется с помощью двух восьмиплунжерных прессмасленок, имеющих восемь точек смазки. [19]
В общем случае его обвязка остоит из собственно системы газопровода, системы одяного охлаждения, системы смазки цилиндров и ме-анизма движения, продувочных линий, системы аварий-ого перепуска и сброса. Обычно в технической докумен-ации, выпускаемой заводом-изготовителем, отдельно риводятся схемы каждой из перечисленных систем. [20]
Поэтому в двигателе Mercedes модели 300 при пуске, когда масло еще не прогрелось, автоматически включается система дополнительной смазки цилиндров. Эта временно действующая система смазки связана с нагнетательной линией нормальной циркуляционной смазки при помощи каналов в картере. Масло под давлением через небольшие радиальные отверстия подводится в каждый цилиндр и притом в то место, где давление поршня на стенку будет наибольшим. [21]
Такой жидкой фазой в условиях газосланцевых предприятий является конденсат газового бензина, соляровое поглотительное масло, масло из системы смазки цилиндров компрессоров и диэтиленгликоль, уносимые потоком газа. [22]
В поршневых и ротационных компрессорах имеется две системы смазки: система, смазки механизма движения ( ютдшипдшшв, шеек коленчатого вала, башмаков ( крейцкопфа) и система смазки цилиндров и гидравлического уплотнения сальников. [23]
До начала испытания компрессора заполняют масляный бак и камеру подшипников маслом, марка которого указана в заводской инструкции; снимают клапаны цилиндров поршневых компрессоров и проверяют величины линейных вредных пространств; промывают маслопроводы центральной смазки от пускового маслонасо-са, минуя подшипники; заполняют маслом от лубрикаторов системы смазки цилиндров и сальников; проверяют: подачу масла ко всем точкам смазки; свободность вращения ротора ( вала) проворотом на 1 - 2 оборота ( до включения основного привода); подачу воды для нормального охлаждения компрессорного агрегата; положение задвижек и вентилей на всех основных и вспомогательных трубопроводах; направление вращения ротора электродвигателя кратковременным его включением и, наконец, затяжку резьбовых соединений. [24]
В период подготовки компрессора к обкатке выполняют следующие работы: проверяют затяжку всех резьбовых соединений; заполняют маслом масляный бак, картер и камеры подшипников через фильтрующие сетки и марлю до контрольных отметок на маслоуказа-телях ( применяют марку масла, указанную в паспорте-формуляре завода-изготовителя); проверяют свободное вращение вала ( ротора) ручным приводом на 1 - 2 оборота; проверяют величину линейного вредного пространства согласно указаниям в паспортах заводов-изготовителей и монтажных формулярах; снимают клапаны и крышки цилиндров; промывают маслопроводы центральной смазки от пускового маслонасоса путем прокачки масла, минуя подшипники; заполняют маслом от лубрикатора системы смазки цилиндров и сальников, проверяют подачу масла ко всем местам смазки ( при наличии индивидуального привода маслонасоса); проверяют нормальное и бесперебойное охлаждение агрегата ( с обеспечением необходимых температур и давления воды), а также срабатывание вручную защитных устройств. [25]
 |
Характеристика новых поршневых компрессоров. [26] |
Применяя нормальные базы, можно нормализовать размеры механизма движения и систему циркуляционной смазки большого числа крейцкопфных компрессоров. Система смазки цилиндров в этом случае отличается только числом точек многоплунжерного насоса. [27]
При подготовке системы циркуляционной смазки механизмов движения и смазки цилиндров и сальников должно быть проверено поступление масла к каждой точке смазки, а также действие автоматической сигнализации: при падении давления масла ниже допустимого предела на оперативном щите должен срабатывать соответствующий сигнал. При подготовке системы смазки цилиндров и сальников элементы маслонасосов должны быть отрегулированы на максимальную производительность. [28]
Для предохранения подшипников от попадания в них различных частиц после монтажа промывают трубы и баки и другие узлы циркуляционной системы смазки, прокачивая через них масло. Таким же образом промывают систему смазки цилиндров. Затем заполняют маслом систему, а также лубрикатор, кожух зубчатой соединительной муфты и сальника. После этого включают масляный насос и проверяют создаваемое давление в системе смазки. [29]
 |
Мотоциклетный двигатель ИЖ-10. [30] |
Страницы: 1 2 3