Гидротранспортная система
Cтраница 1
 |
Схемы гидравлических установок. [1] |
Высоконапорные гидротранспортные системы выполняются в двух вариантах. [2]
Поскольку гидротранспортная система и железнодорожный транспорт существенно различаются по численности обслуживающего персонала, то расчет себестоимости выполнен в двух вариантах: а) исходя из средней заработной платы и нормы отчислений на соцстрах, б) включая дооценку трудовых ресурсов в размере 40 от основной заработной платы, отражающей народнохозяйственные затраты из фондов общественного потребления. [3]
Расчет гидротранспортных систем сводится к определению расхода воды, диаметра трубопровода, величины напора, на основании чего и производят подбор землесоса. [4]
Работа гидротранспортной системы будет автоматизирована. [5]
Производительность гидротранспортной системы определяют по точке пересечения характеристик насоса и трубопроводов. [6]
В гидротранспортной системе с подачей груза из бункера ( рис. 84, б) насос 12 подает в трубопровод 14 чистую воду из резервуара И. Насыпной груз подается в этот же трубопровод из бункера 13, снабженного питателем. Частицы насыпного груза, падая в поток быстро движущейся воды, увлекаются в направлении транспортирования. [7]
При эксплуатации гидротранспортных систем требуется значительно меньше обслуживающего персонала, чем на железнодорожном транспорте, поэтому дооценка трудовых ресурсов / - 4 J повышает эксплуатационные и приведенные затраты на железнодорожном транспорте. С учетом этого фактора гидротранспорт апатитового концентрата выгоднее, чем железнодорожный. [8]
При расчете гидротранспортных систем, работающих на воде ( Рж const), важно знать зависимость плотности гидросмеси рг. [9]
При проектировании гидротранспортных систем рекомендуется [35 ] с учетом обеспечения устойчивости гидравлических режимов принимать следующие значения скоростей течения гидросмесей: для тонкодисперсных - о ( 1 05 - 8 - 1 1) кр; для грубодисперс-иых - и ( 1 1 - 5 - 1 15) икр, для полидисперсных - v ( 1 15 - ь - 8 - 1 20) укр. [10]
 |
Схема камерного питателя. [11] |
Необходимые для гидротранспортной системы напор и расход обеспечиваются использованием насосов, соединенных в каскад. [12]
Основные технико-экономические характеристики гидротранспортной системы приведены в табл. I, а в табл. 2 сравниваются технико-экономические показатели гидротранспортных систем и железнодорожного транспорта. Характерно, что в технико-экономических показателях железнодорожного транспорта, рассчитанных по методикам ГипротрансТЭИ и ИКТП, получается большое различие. [13]
При выборе параметров гидротранспортной системы необходимо проводить оптимизацию диаметра и толщины стенки трубопровода, типа насоса, количества перекачивающих станций, скорости движения и концентрации пульпы. [14]
Основные технико-экономические характеристики гидротранспортной системы приведены в табл. I, а в табл. 2 сравниваются технико-экономические показатели гидротранспортных систем и железнодорожного транспорта. Характерно, что в технико-экономических показателях железнодорожного транспорта, рассчитанных по методикам ГипротрансТЭИ и ИКТП, получается большое различие. [15]
Страницы: 1 2 3