Канатно-блочная система

Cтраница 1

Канатно-блочная система состоит из двух частей: основной от универсального привода бульдозера и дополнительной, изготавливаемой специально для управления снегоочистительным оборудованием. Канагно-блочная система универсального привода предназначена для подъема и опускания переднего плуга и приводится в действие от однсбарабанной фрикционной лебедки Д-269 ( в конструкциях последних выпусков Д-499 Б), расположенной в задней части трактора. [1]

Канатно-блочные системы образуют механизм одностороннего действия, работающий на раздвижение грузоподъемника. В обратную сторону секции перемещаются под действием силы тяжести площадки, груза и секций. [2]

Канатно-блочная система состоит из натяжного блока с натяжным и пружинным устройствами и конечным выключателем, который отключает лебедку при ее перегрузке. [3]

Такая канатно-блочная система называется полиспастом и применяется на указанных подъемниках для выигрыша в силе, так как тяговое усилие лебедки Т-66 Е недостаточно. Этот полиспаст является двукратным, так как он имеет две ветви, на которые распределяется нагрузка, приложенная к подвижному блоку. [4]

Рассчитываемая канатно-блочная система содержит 3 полиспастообразующих и два отклоняющих блока. [5]

Нормальная работа канатно-блочной системы во многом зависит и от технического состояния узлов вращения. Поломки и заклинивание подшипников качения приводят к перекосу блоков и плохому их вращению. При этом канат плохо перекатывается по канавке блока, проскальзывает и интенсивно изнашивается. Недостаточная легкость вращения блоков, барабанов и канатоукладчи-ков нередко вызывает сбрасывание каната. Чтобы в этом случае избежать деформации каната, необходимо надежно защищать открытые зубчатые передачи, находящиеся поблизости. [6]

Электромагнитный дефектоскоп. [7]

Для крановых канатов и канатно-блочных систем могут быть установлены следующие виды технического обслуживания ( ТО): ежесменное, еженедельное, ежемесячное и один раз в три месяца. Еженедельное ТО заключается в проверке изнашивания и дефектов канатов. [8]

Проверку состояния механизмов, канатно-блочной системы и др. узлов. [9]

Люковибратор подвешен с помощью канатно-блочной системы к порталу. Для проведения работ люковибратор опускают внутрь полувагона на первую пару открытых крышек люков ( рис. IV. Штыри люковибратороз упираются в наклонные крышки, упоры рамы примыкают к боковым бортам кузова полувагона. Включают приводы вибровозбудителей и зачищают крышки первой пары люкоз от остатков материала. Далее люковибратор поднимается, полувагон перемещается маневровым устройством и производится зачистка второй пары люков. [10]

Износ осей и втулок в канатно-блочных системах происходит там, где блоки выполнены на подшипниках скольжения. Причинами преждевременного износа осей и втулок являются задиры и недостаточное поступление смазки. [11]

Износ осей и втулок в канатно-блочных системах происходит там, где блоки выполнены на подшипниках скольжения. Причинами преждевременного износа осей и втулок являются задиры, вызываемые большими удельными давлениями, и недостаточное поступление смазки. [12]

Схема механизма выдвижения стрелы крана МКА-63. [13]

Секция стрелы крана МКА-63 выдвигается с помощью канатно-блочной системы ( рис. 128), связанной с подвижным блоком 3 стрелового полиспаста. Канат 6 механизма выдвижения одним концом закрепляется в точке 9 на оси 11 неподвижной секции 12, затем он огибает блоки 16; 7; 5; 7; 14 и 10 и крепится в точке 15 выдвижной секции стрелы. [14]

Стреловое оборудование с основной выдвижной стрелой крана К-67. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5