Транспортная система - автоматическая линия
Cтраница 1
Транспортная система автоматической линии со спутниками для обработки поршневых колец показана на фиг. Она состоит из межоперационного транспортера /, транспортера / / для возврата спутников, транспортера / / / для опускания спутников и транспортера IV для подъема спутников. [1]
Транспортные системы автоматических линий усложняются также при выполнении на линии фрезерных операций. [2]
Транспортная система автоматической линии со спутниками для обработки поршневых колец показана на фиг. Она состоит из межоперационного транспортера /, транспортера / / для возврата спутников, транспортера / / / для опускания спутников и транспортера IV для подъема спутников. [3]
Транспортные системы автоматических линий усложняются также при выполнении на линии фрезерных операций. [4]
 |
Схема автоматической линии с рейнерами. / - обрабатываемое изделие. 2 - рейнер. [5] |
Транспортные системы автоматических линий для обработки деталей, перемещаемых на линии вместе с приспособлениями-спутниками, являются довольно сложными. Такая система, кроме основного транспортера, включает еще транспортер возврата спутников и два связывающих их устройства, установленных в начале и в конце основного транспортера. [6]
Транспортные системы автоматической линии представляют собой комллекс различных устройств, предназначенных для передачи обрабатываемых деталей с одной операции на другую. В машиностроении автоматизированные поточные линии независимо от типа оборудования, входящего в их состав, строятся с синхронным или несинхронным потоком. [7]
Транспортные системы автоматических линий для обработки деталей, перемещаемых на линии вместе с приспособлениями-спутниками, являются весьма сложными. Конструкция такой системы включает транспортер прямого перемещения, транспортер возвратного перемещения и два связывающих их устройства, установленные в начале и в конце транспортеров. [8]
Конструкции транспортных систем автоматических линий для вращающихся при обработке деталей типа колец и дисков имеют несколько разновидностей. Детали типа колец хорошо перемещаются ( катятся) в лотках. Лотки-скаты применяются как для основной транспортной системы линии, так и для передачи колец с основной транспортной системы в рабочую зону станка и с рабочей зоны на основной транспортер. Примером может служить состоящая из двух токарных полуавтоматов линия ( фиг. Токарные полуавтоматы соединены одной транспортной системой для перемещения колец с одного станка на другой; кроме того, на каждом станке установлен пневматический манипулятор со специальным захватом для установки на загрузочную позицию и снятие колец с загрузочной позиции станка. [9]
В транспортную систему автоматической линии на участке шлифовальных станков, обрабатывающих торцы колес, вмонтирован механизм перевертывания заготовок. [10]
В транспортных системах автоматических линий с гибкой связью широко применяются лотки для передачи колец от одних транспортных устройств к другим, от них к станкам и от станков на отводящие транспортеры. Лотки являются простейшими транспортными устройствами, перемещение в которых может происходить качением и скольжением. [11]
Рациональная компоновка транспортной системы автоматической линии с жесткой связью с точки зрения технологического процесса способствует повышению производительности линии, а компоновка с точки зрения экономии производственной площади увеличивает производительность с единицы площади, что при всех прочих равных условиях обеспечивает повышение производительности общественного труда и снижение себестоимости продукции. Рассмотренные факторы являются общими и действуют постоянно, хотя значимость их изменяется со временем. [12]
Опыт конструирования и эксплуатации транспортных систем автоматических линий с гибкой связью показывает, что для транспортирования деталей применяют в основном два способа - с использованием силы тяжести и внешней движущей силы. [13]
Механизмы для транспортирования заготовок или транспортные системы автоматических линий подразделяют по ряду признаков, например по характеру транспортного движения, транспортной связи между агрегатами, длительности рабочих циклов на отдельных агрегатах. По характеру транспортной связи различают транспортные системы непрерывного и циклического действия. Транспортные механизмы штучных заготовок автоматических линий бывают с жесткой, гибкой и смешанной связью. [14]
 |
Схема возникновения отказов при работе элеваторных подъемников. [15] |
Страницы: 1 2 3