Аккумуляторная система

Cтраница 1

Аккумуляторная система снабжается двумя перепускными клапанами для того, чтобы предохранить систему от чрезмерного понижения давления. Поэтому через один клапан жидкость поступает из гидросистемы ( из насоса в аккумулятор), а через другой эта жидкость уходит из аккумулятора и гидропривод. Полная разрядка аккумулятора недопустима, поэтому аккумулятор снабжен контактным манометром. [1]

Преимуществом аккумуляторной системы является независимость давления впрыска топлива от числа оборотов. [2]

Недостаток аккумуляторных систем заключается в том, что они постоянно находятся под действием высокого давления топлива. [3]

Объем аккумуляторной системы, приведенный в каждой колонке, получен с использованием закона БоЙля - Мариотта с учетом 50 % - яого коэффициента запаса. Для определения необходимого числа аккумуляторных емкостей следует разделить объем жидкости, приведенный в-какой-либо колонке для определенных значений диаметра условного прохода и рабочего давления, на фактическую вместимость конкретной аккумуляторной емкости. [4]

Объем аккумуляторной системы, приведенный в каждой колонке, получен с использованием закона Бойля - Мариотта с учетом 50 % - ного коэффициента запаса. Для определения необходимого числа аккумуляторных емкостей следует разделить объем жидкости, приведенный в какой-либо колонке для определенных значений диаметра условного прохода и рабочего давления, на фактическую вместимость конкретной аккумуляторной емкости. [5]

При применении аккумуляторной системы давление должно быть на 1 - 1 5 Мн / м2 ( 10 - 15 кГ / см2) большее, чем давление при использовании насоса. Это объясняется тем, что давление жидкости, поступающей из аккумулятора, уменьшается по мере перемещения плунжера впрыска или червяка. За расчетную величину принимают давление, установившееся посередине хода поршня впрыска. [6]

Необходимый объем аккумуляторной системы определяется конкретной сборкой ОП. [7]

Ниже рассматривается несколько аккумуляторных систем привода вибратора. Это чисто механическая система; такую схему имеет смысл использовать при значительном весе самого грейфера и отсутствии жестких ограничений перемещению грейфера по высоте. Конструктивно это выполнено в виде пружинного аккумулятора, установленного на сдвоенном грейфере. Пружины обоих аккумуляторов соединены шарнирно с верхней балкой, на концах которой расположены блоки подъема грейфера. [8]

На таких МТС наряду с буферной аккумуляторной системой электропитания может применяться при определенных условиях ( см. табл. 16.1) система безаккумуляторного питания, получившая название двухлучевон системы электропитания. В каждом отдельном случае целесообразность применения этой системы питания должна подтверждаться технико-экономическими расчетами. [9]

Поршневой топ-лнвоподкачиаающий насос. [10]

Регулирование цикловой подачи топлива в аккумуляторных системах осуществляется изменением длительности открытия запорных клапанов дозирующих устройств или регулированием давления в системе. [11]

Для надежной работы сборки превенторов необходима аккумуляторная система достаточной вместимости. [12]

В табл. 7.5 дан пример расчета объема аккумуляторной системы, необходимого для открытия и закрытия превенторов при 100 % - ном запасе, как это требуется постановлениями ряда правительств. Эти требования к объемам являются чрезмерными и даются вне связи со способностью насосов производить подзарядку аккумуляторных емкостей, что также является важным фактором. [13]

В табл. 7.1 рассмотрен пример определения минимальной вместимости аккумуляторной системы в соответствии с требованиями УМР США. [14]

Серебряно-цинковые аккумуляторы по своему устройству значительно отличаются от других аккумуляторных систем. В пластмассовом бач-ке расположены электроды в виде тонких ( толщиной от 0 5 до 2 - 3 мм) пластин. Электроды устанавливаются без зазоров, плотно прижатыми друг к другу. Для того чтобы предотвратить короткое замыкание при соприкосновении отрицательного электрода с соседними положительными, между электродами ломещается специальная мембрана-сепаратор. [15]

Страницы: 1 2 3