Cтраница 3
Однако минимальные требования АНИ неприемлемы для большинства компаний и не соответствуют правительственным предписаниям во многих странах. Например, согласно правилам УМР в США [2], требуется 1 5-кратный объем для выполнения операций по закрытию всех элементов ОП при минимальном давлении, на 1 4 МПа превышающем давление предварительной зарядки азотом. Некоторыми предписаниями ( например, такими, как действуют в Канаде) требуются в 2 раза большие объемы, чем необходимо Для открытия и закрытия всех элементов ОП. Совершенно ясно, что правильный выбор размера аккумуляторной системы зависит от правил, принятых там, где это оборудование будет использоваться. [31]
В СПГГ затруднительно обеспечить привод ряда вспомогательных агрегатов и особенно механический привод топливного насоса. Трудности вызываются тем, что в СПГГ отсутствует вал с равномерным вращением. СПГГ сходятся и движение их сильно замедляется, трудно осуществить надежный и быстрый впрыск топлива вследствие того, что кулачковый вал топливного насоса при этом также вращается медленно. Несколько уменьшить этот недостаток возможно увеличением опережения впрыска. Однако это может уменьшить эффективность рабочего процесса дизеля. Иногда применяют аккумуляторную систему подачи топлива, что приводит к усложнению конструкции СПГГ. [32]