Радиальная система - вентиляция
Cтраница 3
 |
Катушка возбуждения главного полюса. [31] |
В машинах общего применения с радиальной системой вентиляции пластины собирают в несколько пакетов небольшой толщины, крайние листы которых делают толщиной 1 0 мм с приваренными распорками. Распорки удерживают отдельные пакеты на расстоянии примерно 1 0 см и таким образом образуют радиальные вентиляционные каналы. [32]
В крупных машинах постоянного тока при радиальной системе вентиляции охлаждение осуществляется вентилирующим действием ветрениц в радиальных каналах и лобовых частей обмотки якоря. [33]
Двигатели со степенью защиты IP23 ( защищенного исполнения) имеют двустороннюю симметричную радиальную систему вентиляции с обдувом спинки пакета статора. По сравнению с аксиальной системой она имеет ряд преимуществ: лучшую эффективность охлаждения, меньшие вентиляционные потери, лучший коэффициент полезного действия, уменьшенную массу, отсутствие дополнительного вентилятора, что обеспечивает снижение уровня шума и вибраций. [34]
Развитая поверхность каналов и удобство их выполнения, использование напора вращающихся частей, равномерное охлаждение по длине машины при радиальной системе вентиляции составляют ее преимущества. [35]
 |
Замкнутая система воздушного охлаждения турбогенератора. [36] |
В целях повышения эффективности охлаждения турбогенераторов, длина активной части которых особенно велика, а воздушный зазор мал, используют многоструйную радиальную систему вентиляции. [37]
Эти машины выполняют самовентилируемыми при / г С315 мм - с аксиальной, а при / i315 мм - - с радиальной системой вентиляции. [38]
Эти машины выполняют самовентилируемыми при / г 315 мм - с аксиальной, а при / г315 мм - - с радиальной системой вентиляции. [39]
 |
Асинхронный двигатель мощностью выше ЮО кВт с фазовым ротором. [40] |
В двигателях мощностью выше 100 кВт сердечники статора и ротора обычно выполняют из нескольких пакетов 10, между которыми устанавливают распорки, образующие радиальные вентиляционные каналы 9, благодаря которым может быть осуществлена радиальная система вентиляции. В защищенной машине воздух засасывается в окна на торцах щитов 15 вращающейся обмоткой 6 ротора и распорками в радиальных каналах. Охлаждающий воздух проходит через лобовые части обмотки статора и ротора, а также параллельными струями через радиальные вентиляционные каналы сердечников и выбрасывается из машины через окна в нижней части станины. К радиальным каналам воздух подходит по осевым отверстиям в сердечнике ротора. [41]
 |
Увязка мощностей с установочными размерами для двигателей основного исполнения, степень защиты IP23.| Асинхронный двигатель серии 4А.| Асинхронный двигатель серии 4А. [42] |
Характерными конструктивными решениями для двигателей АД со степенью защиты IP23 и способом охлаждения ICA01 ( рис. 9.12) являются: близкая к квадратной форма станины с отверстиями для выхода, и щиты с отверстиями для входа охлаждающего воздуха; двусторонняя симметричная радиальная система вентиляции с центробежными вентиляторами, роль которых выполняют лопатки ротора, отлитые заодно с короткозамыкающими кольцами. Нужное направление воздуху придают направляющие щитки. [43]
При аксиальной системе охлаждение осуществляется вентилятором, насаженным на вал якоря. При радиальной системе вентиляции и длине якоря, превышающей 200 мм, сердечник якоря собирается из отдельных пакетов шириной 40 - 70 мм каждый. Между пакетами оставляют вентиляционные каналы ( шириной около 10 мм), в которых размещают дистанционные пластины - ветреницы, прикрепленные к крайним листам пакета якоря. [44]
Это связано с изменением системы вентиляции. Двигатели имеют двустороннюю радиальную систему вентиляции. Нагнетательными элементами служат вентиляционные лопатки на замыкающих кольцах. Как и в двигателях исполнения по степени защиты IP54, лопатки служат также радиаторами, отводящими тепло от пазовой части стержней обмотки ротора. [45]
Страницы: 1 2 3 4