Тормозная система - автомобиль
Cтраница 3
По своему устройству тормозная система автомобиля КамАЗ ( рис. 179) подобна тормозной системе автомобиля ЗИЛ-130. Отличительной особенностью является то, что, помимо рабочей, стояночной и запасной тормозных систем, на автомобиле КамАЗ имеется вспомогательная тормозная система. Она служит для длительного поддержания постоянной скорости ( на затяжных спусках) за счет торможения двигателем, что достигается прекращением подачи топлива в цилиндры двигателя и перекрытием выпускных трубопроводов. Привод вспомогательного тормоза состоит из пневматического крана управления, цилиндров привода заслонок выпускных трубопроводов и цилиндра выключения подачи топлива. [31]
При ЕО осматривают тормозные системы автомобиля с целью выявления явных отказов и неисправностей. Проверяют давление воздуха в системе, состояние шлангов и предохранительного клапана, а также герметичность пневматической или гидравлической системы. Сливают конденсат из воздушных баллонов и фильтра влагомаслоотделителя. [32]
Общее техническое состояние тормозной системы автомобиля проверяют и оценивают по величине тормозного пути или замедления, синхронности торможения всех колес. [33]
Предназначено для консервации тормозной системы автомобиля, а также для консервации изделий и механизмов, хранящихся на складе. [34]
 |
Схема пневмопривода тормозов автомобиля ЗИЛ-130. [35] |
Привод обеспечивает работу тормозной системы автомобиля в качестве рабочего стояночного и запасного тормозов, а также выполняет аварийное растормаживание стояночного тормоза, управление тормозными механизмами колес прицепа и питание других пневматических систем автомобиля. [36]
 |
Регулировка рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-431410. [37] |
Причинами неэффективного действия тормозных систем автомобиля ( увеличение тормозного пути) могут быть: негерметичность в соединениях гидравлического или пневматического тормозного привода; попадание воздуха в гидросистему или недостаток тормозной жидкости в ней; нарушение регулировки тормозного привода и тормозных механизмов; износ или замасливание накладок тормозных колодок и барабанов. [38]
Требования безопасности к тормозным системам автомобилей по этим нормам обязательны для новых и модернизируемых отечественных автомобилей. Согласно стандарту автотранспортные средства должны быть оборудованы следующими тормозными системами: рабочей ( основной), действующей на все колеса; запасной; стояночной; вспомогательной. [39]
С конца 1952 г. тормозная система автомобиля ЗИС-151 изменена: установлен компрессор с регулятором давления и водяным охлаждением головки, число баллонов увеличено до трех и сделан от магистрали отвод с краном и головкой; отвод служит для присоединения тормозной системы прицепа. [40]
Набухание резиновых уплотни-тельных деталей тормозной системы автомобиля при 18 - 20 С в течение 24 ч должно быть не более 1 вес. [41]
Как осуществляют проверку эффективности тормозных систем автомобиля. [42]
Основными показателями технического состояния тормозной системы автомобиля являются величина тормозного пути, замедление при торможении и равномерность затормаживания колес автомобиля. Правилами дорожного движения и ГОСТ 25478 - 82 установлены предельно допустимые тормозной путь и замедление, при которых разрешается эксплуатация автомобиля. [43]
Ниже приведены особенности регулировки тормозных систем рассматриваемых автомобилей. [44]
 |
Указатели и сигнализаторы давления. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5