Обходная система
Cтраница 4
К недостаткам рассматриваемого распределительного устройства следует отнести частые переключения ветвей с одной системы сборных шин на другую, а также на обходную систему с помощью разъединителей под током, что снижает надежность электростанции. Существенным недостатком схемы является также отключение нескольких блоков и группы линий при повреждении в зоне сборных шин или при внешнем замыкании и отказе линейного выключателя. Повреждение шиносоединительного выключателя приводит к отключению обеих систем шин. [46]
Для РУ высшего напряжения 110 - 220 кВ при числе присоединений, равном семи и более, НТП рекомендуют схему с двумя системами сборных шин и обходной системой. [48]
 |
Схема электропередачи и подстанций 735 кв близ г. Монреаль ( Канада. для распределительных устройств 735, 315 и 230 кв предусмотрены схемы типа многоугольника. [49] |
Для узловых подстанций 110 - 220 кв Нормы проектирования Минэнерго СССР рекомендуют в зависимости от числа ветвей схемы с одной и двумя системами сборных шин и обходной системой, а также треугольника и квадрата. [50]
 |
Принцип коммутации с ограниченной возможностью ожидания. [51] |
Технически система коммутации с ограниченной возможностью ожидания может быть реализована при установке комплектов ожидания, которые в случае прямого управления включаются в выходы искателей, а для обходных систем соединяются с транзитными регистрами, управляющими соединением. [52]
В соответствии с рекомендациями [2.30] на узловых распределительных подстанциях 110 - 220 кВ районного значения при наличии транзитных линий следует применять одну секционированную рабочую систему шин и обходную систему, если число присоединений не превышает шести. Если же на данной УРП преобладают так называемые парные, взаиморезервируемые линии или же имеются возможности резервирования объектов, питаемых этими линиями от других источников, то одиночную секционированную рабочую систему шин с обходной шиной можно применить также и при числе присоединений до десяти. И лишь в том случае, если число присоединений превысит указанные значения, следует применять более сложную двойную систему шин плюс обходную систему. В число присоединений входят как линии, так и трансформаторы. [53]
В соответствии с рекомендациями [2-30] на узловых распределительных подстанциях ( УРП) 110 - - 220 кВ районного значения при наличии транзитных линий следует применять одну секционированную рабочую систему шин и обходную систему, если число присоединений не превышает шести. Если же на данной УРП преобладают так называемые парные, взаиморезервируемые линии или же имеются возможности резервирования объектов, питаемых этими линиями от других источников, то одиночную секционированную рабочую систему шин с обходной шиной можно применить также и при числе присоединений до десяти. И лишь в том случае, если число присоединений превысит указанные значения, следует применять более сложную двойную систему шин плюс обходную систему. В число присоединений входят как линии, так и трансформаторы. [54]
Распределительные устройства высшего напряжения ПО-220 кВ с числом присоединений до 10 и преобладанием парных линий или линий, резервированных от других подстанций, могут быть выполнены с одной секционированной системой сборных шин и обходной системой. При числе линий до четырех и трансформаторах мощностью до 63 MB-А допускается присоединение последних к сборным шинам через отделители. [55]
 |
Схемы РУ высшего напряжения узловых подстанций 330 - 500 кВ. [56] |
Распределительные устройства высшего напряжения 110 - 220 кВ с числом присоединений до 10 и преобладанием парных линий или линий, резервированных от других подстанций, могут быть выполнены с одной секционированной системой сборных шин и обходной системой. При числе линий до четырех и трансформаторах мощностью до 63 MB А допускается присоединение последних к сборным шинам через отделители. [57]
От силового трансформатора ( на разрезе б он не показан) через переброску правого портала шин гибкая проводка, закрепленная также оттяжными изоляторами на металлической решетчатой опоре, попадает на разветвление к двум разъединителям; один принадлежит обходной системе, другой - выключателю. После выключателя снова через вторую переброску ( направо) проводка поступает к разъединителям рабочих шин. [58]
На повышенных напряжениях принимаются схемы высокой надежности, характерные для КЭС, в частности такие как многоугольники ( четырехугольник, пятиугольник, шестиугольник); связанные многоугольники с выключателями в перемычках; две системы шин с одним выключателем на цепь; две системы шин с обходной системой; две системы шин с двумя выключателями на цепь; полуторная схема. [59]
На повышенных напряжениях АЭС принимаются схемы, характерные для КЭС, в частности: схемы многоугольников ( четырехугольник, пятиугольник, шестиугольник); связанные многоугольники с выключателями в перемычках; полуторная схема; две системы шин с одним выключателем на цепь; две системы шин с обходной системой; две системы шин с двумя выключателями на цепь. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5