Комбинированная система - охлаждение
Cтраница 2
Применение на КС таких комбинированных систем охлаждения при сравнительно небольших дополнительных капитальных вложениях позволяет значительно повысить экономичность станции, не усложняя условий эксплуатации и не снижая ее эксплуатационной надежности. [16]
 |
Открытая циркуляционная система охлаждения с брызгаль-ным бассейном. [17] |
На практике чаще всего применяется комбинированная система охлаждения, при которой часть воды циркулирует по одной или нескольким замкнутым системам, а остальная вода участвует в открытом цикле. Применение такой системы вызвано тем, что к воде, идущей на охлаждение различных агрегатов компрессорной станции, предъявляются различные требования. Например, для охлаждения моторных цилиндров газомоторных компрессоров требуется горячая умягченная вода, для охлаждения же масла и сжимаемого газа требуется вода с возможно меньшей температурой. [18]
Большое практическое значение имеют также комбинированные системы охлаждения, в которых отбросная теплота ПГПА используется для повышения пропускной способности жидкостных про-дуктопроводов, транспортирующих продукты, вязкость которых уменьшается с повышением температуры, например, нефтепровода. В настоящее время для увеличения пропускной способности нефтепроводов, особенно тех, по которым транспортируется нефть с высокой температурой застывания, применяется подогрев этой нефти в пунктах обогрева с огневыми нагревательными печами. Пункты обогрева строятся по трассе нефтепровода через каждые 100 - 130 км, причем в печах этих пунктов сжигается перекачиваемая нефть. Расход, нефти на одну печь составляет 1 2 т / ч, а число печей на каждом пункте обогрева составляет от трех до весьми. Опыт эксплуатации нефтепроводов с огневым подогревом показывает, что почти на каждом пункте были пожары, нанесшие большой материальный ущерб. [19]
В СССР выпущена серия турбогенераторов ТВМ, которые имеют комбинированную систему охлаждения: ротор охлаждается водой, а статор ( обмотка, активная сталь и конструктивные элементы) - кабельным маслом. В турбогенераторе ТВМ применена для изоляции обмоток статора сравнительно дешевая и надежная бумажно-масляная изоляция кабельного типа. [20]
В зависимости от местных условий может применяться открытая, закрытая или комбинированная система охлаждения. [21]
На рис. 30 показана разработанная во ВНИИГазе ( с участием авторов) комбинированная система охлаждения масла компрессорных станций, оборудованных газотурбинными ГПА, с утилизацией тепла выпускных газов и применением многосекционных вихревых динамических теплообменников. [22]
Если защищаемая стенка не изолирована в тепловом отношении ( например, при комбинированной системе охлаждения), то для оценки ее температурного состояния необходимо знать коэффициент теплоотдачи в процессе взаимодействия стенки с газовой завесой. [23]
 |
Схема системы ВВО с непосредственной подачей масла в АВО. [24] |
Это обусловливает целесообразность применения в некоторых случаях, особенно для охлаждения ПГПА, комбинированных систем охлаждения, в которых вода, циркулирующая в рубашках силовых цилиндров двигателя, охлаждается в АВО, а вода для охладителей масла и наддувочного воздуха - в градирне. [25]
Диканьская КС ( в отличие от указанных станций) для научно-исследовательских целей была оборудована комбинированной системой охлаждения с использованием АВО и градирни, позволяющей в период эксплуатации переходить с открытого водяного охлаждения с градирней на закрытое ВВО. [26]
Проведенные во ВНИИГазе исследования показывают, что отмеченные недостатки возможно устранить посредством применения на КС комбинированных систем охлаждения, в которых для подогрева транспортируемого газа используется теплота, отводимая от ГПА. [27]
 |
Принципиальная схема компрессора Кларк GRA-14. [28] |
Исследования проведены с существующей системой охлаждения цилиндров ( прокачкой воды через рубашки охлаждения) и с комбинированной системой охлаждения: подачей воды через рубашки охлаждения цилиндров и впрыскиванием конденсата во всасывающие коллекторы ступеней компрессора. [29]
На новосибирском заводе Сибэлектротяжмаш изготовляются турбогенераторы новой серии - ТВМ. Эти генераторы имеют комбинированную систему охлаждения: ротор охлаждается водой, а статор ( обмотка, активная сталь и конструктивные элементы) охлаждается кабельным маслом. [30]
Страницы: 1 2 3