Проточная система - охлаждение
Cтраница 2
При проточной системе охлаждения, равно как и при простой циркуляционной, в охлаждающих полостях двигателя происходит отложение накипи, более или менее интенсивно в зависимости от жесткости воды. Такое отложение накипи может привести к перегреву стенок и также к появлению трещин. Во избежание этого полости охлаждении периодически очищают путем заполнения раствором соляной кислоты. После такого протравлив а-н и я из рубашек удаляют отставшую накипь и промывают их водой. [16]
В проточной системе охлаждения щелочность, жесткость, оюисляемо сть и свободная углекислота охлаждающей воды определяются 3 - 4 раза в месяц. [17]
При чисто проточной системе охлаждения возможно отказаться от подвала совершенно, а кабельную канализацию осуществить в каналах. [18]
При применении проточной системы охлаждения забортной морской или жесткой пресной водой максимальная температура охлаждающей воды не должна превосходить 55 - 60 С во избежание интенсивного образования накипи вследствие выделения солей. Поэтому для охлаждения турбокомпрессоров и форсунок судовых дизелей применяется дистиллированная вода. Судовые установки часто проектируются так, чтобы имелась возможность перейти от проточной циркуляционной системы охлаждения к замкнутой циркуляционной системе охлаждения пресной водой. [19]
 |
Охлаждение гидрогенератора наружным воздухом с последующим выпуском его наружу ( проточная система. [20] |
Кроме рассмотренных схем проточной системы охлаждения, для гидрогенераторов употребляется, как было сказано выше, замкнутая система охлаждения с применением водяных воздухоохладителей. [21]
Если генератор имеет проточную систему охлаждения, то проверить, не закрыты ли задвижки на входе и выходе воздуха, не засорены ли сильно фильтры, очищающие входящий воздух, не загораживают ли посторонние предметы места забора холодного воздуха. [22]
Стационарные двигатели имеют проточную систему охлаждения. Циркуляция воды обеспечивается центробежным насосом, установленным на переднем торце двигателя и имеющим шестеренчатый привод от коленчатого вала. [23]
Двигатель 9ДМ имеет проточную систему охлаждения забортной водой. Циркуляция воды обеспечивается центробежным насосом с шестеренчатым приводом от коленчатого вала. [24]
Расход воды при проточной системе охлаждения производится через сливную трубу выпрямителя мерным ведром. При измерении записывают нагрузку выпрямителя, температуру входящей и выходящей воды, количество воды и время. Аналогичным методом определяют расход воды и для вакуумного насоса. При замкнутой системе охлаждения расход воды определяют во внешней водопроводной сети, охлаждающей теплообменник. [25]
Расход воды при проточной системе охлаждения производится через сливную трубу выпрямителя мерным сосудом. При измерении записывают нагрузку выпрямителя, температуру входящей и выходящей воды, количество воды и время. Аналогичным методом определяют расход воды и для вакуумного насоса. При замкнутой системе охлаждения расход воды определяют по внешней водопроводной сети, охлаждающей теплообменник. [26]
 |
Схема замкнутой системы охлаждения с наддувом. [27] |
Одним из главных недостатков проточной системы охлаждения является повышенное загрязнение ее внутренних полостей механическим; примесями, что ухудшает теплообмен между нагретыми деталями и водой. [28]
Для многоанодных выпрямителей допустимо применение проточной системы охлаждения при условии, что вода удовлетворяет следующим требованиям: общая жесткость - не более 3 5663 мг-экв / л; электрическое сопротивление - не менее 200 ом / см, нерастворимых осадков - не более 0 05 г / л; температура - не ниже 15 С и не выше 25 С; располагаемый напор - не менее 5 м; допустимый температурный перепад 15 С. [30]
Страницы: 1 2 3 4