Cтраница 2
Принципиальное изменение планово-предупредительной системы возможно при следующем шаге, когда изделию ( или его элементам) будет обеспечено поддержание работоспособности методами резервирования или самовосстановления в пределах установленного срока службы. Простейшими примерами подобных систем, функционирующих в течение определенной наработки, являются саморегулирующиеся механизмы, применяемые в современных автомобилях. [16]
Основные принципы планово-предупредительной системы изложены в действующем Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденном Минавтотрансом РСФСР 20 сентября 1984 г. Положение обязательно для всех автотранспортных предприятий РСФСР и является типовым для других союзных республик. [17]
На основе планово-предупредительной системы для целей проектирования установлены определенные расчетные нормативы ( периодичность, трудоемкость, продолжительность воздействий и др.), большинство которых прогрессивней норм, применяемых для планирования деятельности существующих предприятий. Это является вполне закономерным, поскольку расчетные нормы закладываются в основу проектирования будущих предприятий. [18]
Примером может служить планово-предупредительная система организации технического обслуживания и ремонта, включающая планирование, подготовку и реализацию технического обслуживания и ремонтов с заданной последовательностью и периодичностью. [19]
В соответствии с планово-предупредительной системой Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусматриваются: текущий ( ТР) и капитальный ремонты ( КР) автомобиля ( прицепа) и его агрегатов, узлов и механизмов. [20]
В соответствии с единой планово-предупредительной системой ТО автомобилей и их составных частей выполняется в плановом, принудительном порядке, через строго определенные периоды их эксплуатации или хранения, а ремонт производится по потребности, которая выявляется в процессе ТО или планового осмотра. Хотя ремонт выполняется по потребности, он все же является плановым и предупредительным, так как необходимость в нем выявляется не после наступления отказа, а в процессе планового ТО. [21]
В Советском Союзе принята планово-предупредительная система обслуживания. Сущность этой системы заключается в том, что все виды технического обслуживания проводят принудительно в плановом порядке, после определенного пробега подвижного состава. [22]
В Советском Союзе принята планово-предупредительная система обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта. Сущность этой системы состоит в том, что обслуживание автомобилей проводят в обязательном порядке по заранее составленному плану-графику и поэтому оно является плановым. Техническое обслуживание имеет целью предупредить появление неисправностей и уменьшить интенсивность изнашивания деталей и поэтому является предупредительным ( профилактическим) обслуживанием. [23]
Техническое обслуживание организуется по планово-предупредительной системе и выполняется после определенного пробега специальной машины. [24]
Все работы, предусмотренные планово-предупредительной системой, подразделяются на техническое обслуживание и ремонт. [25]
Техническое обслуживание автомобилей организуется по планово-предупредительной системе для обеспечения постоянной работоспособности автомобилей путем своевременного выявления и устранения причин, ускоряющих естественный износ деталей. Это значит, что техническое обслуживание проводится в плановом порядке, принудительно, через определенный пробег автомобиля, а ремонтные операции выполняются только по потребности. [26]
Ремонт механизмов должен производиться по планово-предупредительной системе ( по графику), через определенное число часов работы механизмов. [27]
Ремонт строительных машин должен производиться по планово-предупредительной системе ( ППР) через определенное число часов работы машины по плановому графику, корректируемому после осмотра машин. [28]
Необходимость и целесообразность совершенствования и развития принципов планово-предупредительной системы, заключающихся в углублении предупредительной стратегии, состоит в повышении экономичности автомобилей, производительности труда персонала ИТС, в совершенствовании мер по защите окружающей среды. [29]
Техническое обслуживание и ремонт кранов осуществляется по планово-предупредительной системе ( ППР), которая предусматривает: ежесменное ( ЕО) и периодическое ( ТО) техническое обслуживание, текущий ( Т) и капитальный ( К) ремонты. [30]