Контактная система - зажигание
Cтраница 4
Сейчас в легковых автомобилях применяются различные типы систем зажигания: контактная, бесконтактная и микропроцессорная система управления двигателем. Рассмотрим возможные неисправности каждой системы зажигания. Наибольшее число автомобилей в настоящее время оборудованы контактной системой зажигания. [46]
 |
Схема контактно-транзистпр. юй системы зажигания. [47] |
Цепочка, состоящая из стабилизатора и диода, включенных параллельно первичной обмотке катушки зажигания, защищает транзистор от перенапряжения. Диод, соединенный последовательно со стабилитроном, препятствует протеканию тока через стабилитрон в прямом направлении, предотвращая шунтирование первичной обмотки при отрицательных полуволнах первичного напряжения. Цепочка, состоящая из конденсатора С1 и последовательно включенного резистора, выполняет функцию, подобную функции конденсатора, включенного в обычную контактную систему зажигания. И в том, и в другом случае конденсатор поглощает энергию, связанную с возникновением в первый момент после размыкания контактов ЭДС самоиндукции, стремящейся поддержать ток в элементе индуктивности первичной обмотки. При отсутствии емкостного элемента под действием ЭДС в контактной системе возникает дуга, а в контактно-транзисторной на участке эмиттер-коллектор транзистора происходит лавинообразный процесс умножения носителей, связанный с локальным перегревом транзистора и его пробоем. [48]
Число пар полюсов наконечников статора, так же как и ротора, равно числу цилиндров двигателя. При вращении ротора изменяется магнитный поток, пронизывающий обмотку датчика, и импульсы синусоидального напряжения поступают на вход транзисторного коммутатора. Для установки начального момента зажигания, при котором поршень первого цилиндра находится в МВТ, на роторе и статоре имеются радиальные риски. Их совпадение соответствует началу размыкания контактов в контактной системе зажигания. [49]
Система зажигания является также источником радиопомех, появление которых обусловлено физикой протекающих в ней процессов. На автомобилях, оборудованных радиосвязью, помехи мешают нормальной ее работе. Для снижения уровня радиопомех необходимо экранирование распределителя, высоковольтных проводов, свечей зажигания. Однако это приводит к значительному увеличению емкости вторичной цепи и, как следствие, к резкому уменьшению вторичного напряжения. Экранировать контактную систему зажигания не представляется возможным, так как при этом не обеспечивается надежность искрообразования на всех режимах работы двигателя. [50]
Страницы: 1 2 3 4