Магнитная система - двигатель
Cтраница 3
Чем принципиально отличается магнитная система однофазного коллекторного двигателя от магнитной системы двигателя постоянного тока. [31]
 |
Устройство пояска Роговского ( а и его градуировка ( б. [32] |
Разность магнитных потенциалов ( магнитное напряжение) между определенными точками магнитной системы двигателя может измеряться с помощью пояска Роговского. [33]
Чем принципиально отличается магнитная система возбуждения однофазного коллекторного двигателя от магнитной системы двигателя постоянного тока. [34]
Реактивная мощность двигателя зависит в основном от сорта применяемой стали в магнитной системе двигателя и от ее габаритов. От механической нагрузки на вал двигателя реактивная мощность мало зависит. [35]
Не оправдывается пропускание через последовательную обмотку тока выше номинального, так как уже при номинальном токе магнитная система двигателя насыщена и небольшое увеличение потока требует значительного увеличения тока, что неэкономично. [36]
 |
Схема управляемого конденсаторного асинхронного двигателя. [37] |
При этом для упрощения рассмотрения рабочего процесса в двигателе принимаются следующие допущения: напряжение питающей сети синусоидально, магнитная система двигателя ненасыщенная, две обмотки на статоре взаимно сдвинуты на 90 эл. [38]
Из предыдущего рис. 1.8 ясно, что при одинаковых номинальных значениях ток Iv бпв тем больше, чем меньше насыщение магнитной системы двигателя. У современных) тяговых двигателей обычно / СИм 0 7 - ь - т - 0 85, хотя у отдельных образцов он. Возможность реализовать при наибольшей скорости движения номинальную мощность характеризует высокие регулировочные свойства двигателя. [39]
Однако в некоторых управляемых асинхронных двигателях нередко наблюдается самоход и при выполнении соотношения (21.70), что обусловливается различными несимметриями в магнитной системе двигателя по технологическим и другим причинам. [40]
Однако в некоторых управляемых асинхронных двигателях нередко наблюдается самоход и при выполнении соотношения (19.70), что обусловливается различными несимметриями в магнитной системе двигателя по технологическим и другим причинам. [41]
 |
Асинхронный тахогенерэтор. [42] |
Однако в некоторых управляемых асинхронных двигателях самоход ротора может наблюдаться и при выполнении условия (37.28), что вызывается различными несимметриями в магнитной системе двигателя по технологическим и другим причинам. [43]
По мнению Ф. Н. Фоменко [2], крутящий момент двигателя прямо пропорционален квадрату напряжения и обратно пропорционален п - величине, которая при повышении напряжения из-за насыщения магнитной системы двигателя также увеличивается. Поэтому в электродвигателе, в котором магнитная система близка к насыщению, дальнейшим увеличением напряжения на зажимах двигателя нельзя получить значительного повышения крутящего момента. Только при работе электробура на больших глубинах рекомендуется поддерживать несколько повышенное напряжение ( на 5 - 10 %) против номинального, что обеспечивает компенсацию потери напряжения при кратковременных перегрузках, когда из-за роста / повышается потеря U в токопроводе. [44]
Так как сумма напряжений, приложенных к каждой из обмоток двигателя, не может превосходить номинального напряжения, на которое рассчитан двигатель, то и насыщения магнитной системы двигателя не будут превосходить номинальных. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5