Масляная система - агрегат
Cтраница 1
Масляная система агрегата состоит из систем смазки и уплотнения нагнетателя. Масло ТП-22 через фильтры забирается из маслобака вместимостью 0 8 м3 с помощью основного шестеренного маслонасоса с приводом от ротора нагнетателя и подается через блок маслоохладителей в напорный коллектор. Основной насос дублируется пусковым электронасосом. [1]
Масляная система агрегата выполнена с принудительной циркуляцией. Масло подается для смазки под давлением 0 5 - 0 8 кгс / см2 и по пути к подшипникам охлаждается в маслоохладителе водой. Отработанное масло самотеком сливается в бак. Предусмотрена обдувка азотом концевых уплотнений вала ротора, чтобы в случае утечки кислородо-воздушной смеси предотвращалось их соприкосновение со смазочным маслом. [2]
Масляная система агрегата состоит из систем смазки и уплотнения нагнетателя. Масло ТП-22 через фильтры забирается из маслобака вместимостью 0 8 м3 с помощью основного шестеренного маслонасоса с приводом от ротора нагнетателя и подается через блок маслоохладителей в напорный коллектор. Основной насос дублируется пусковым электронасосом. [3]
Масляная система агрегата ( компрессор-редуктор-электродвигатель) - принудительная циркуляционная. Высокое давление масла необходимо для работы автоматического противопомпажного устройства. Понижение давления обеспечивается установкой редукционного клапана. По пути к подшипникам масло охлаждается в водяных маслоохладителях. [4]
Масляная система агрегата ( компрессор-редуктор-электродвигатель) - принудительная циркуляционная. Высокое давление масла необходимо для работы автоматического противопомпажного устройства. Понижение давления обеспечивается установкой редукционного клапана. По пути К подшипникам масло охлаждается в водяных маслоохладителях. [5]
 |
Сравнительные технические данные по газодувкам с паротурбинным приводом. [6] |
Масляная система агрегата состоит из главного зубчатого насоса, установленного на корпусе редуктора, пускового зубчатого насоса с электроприводом, ручного резервного насоса, масляного бака, масляных фильтров, маслоохладителей и маслопровода с арматурой. [7]
Масляная система агрегата состоит из систем смазки и уплотнения нагнетателя. С помощью основного шестеренного маслонасоса с приводом от ротора нагнетателя через фильтры масло ТП-22 забирают из маслобака вместимостью 0 8 м3 и подают через блок маслоохладителей в напорный коллектор. Основной насос дублируют пусковым электронасосом. [8]
 |
Реле осевого сдвига нагнетателя 280 - 11 - 1. [9] |
Масляная система агрегата работает следующим образом. [10]
Фильтры масляной системы агрегата после заливки масла следует чистить не реже 1 раза в 2 дня до достижения полной прозрачности масла и отсутствия механических загрязнений. [11]
При очистке масляных систем агрегатов дихлорэтаном следует принимать особые меры предосторожности, так как дихлорэтан является сильным наркотиком и известно довольно много смертельных случаев отравления при неумелом обращении с ним. Поэтому работы необходимо начинать с инструктажа обслуживающего персонала. Если работа проводится в помещении, то должна действовать приточно-вытяжная вентиляция. Рабочий должен работать в противогазе, резиновых перчатках, фартуке и сапогах. Лучше организовать эту работу на открытом воздухе, причем персонал должен выбрать рабочее место так, чтобы пары дихлорэтана током воздуха относились в сторону. [12]
Работы по очистке масляных систем агрегатов необходимо начинать с инструктажа персонала по технике безопасности, так как дихлорэтан является ядовитым химикатом, а горячий 5 % - ный раствор тринатрийфосфата содержит свободную едкую щелочь ( едкий натр), образующуюся при гидролизе тринатрийфосфата. [13]
 |
Концевые уплотнения корпуса высокого давления турбокомпрессора. [14] |
Представляет интерес рассмотрение масляной системы турбоком-прессорного агрегата синтез-газа ( рис. 1 - 3), включающей систему смазки механизма движения компрессора и паровой турбины; систему уплотняющего масла сальников компрессора и систему, питающую маслом регуляторы паровой турбины. [15]
Страницы: 1 2 3