Cтраница 2
При эксплуатации энергетических масел должны обеспечиваться надежная работа масляных систем агрегатов и электрического маслонаполненного оборудования; повышение эксплуатационных свойств масел; сбор отработавшего масла, регенерация и повторное его использование. [16]
При эксплуатации энергетических масел должны быть обеспечены: надежная работа масляных систем агрегатов и электрического маслонаполненного оборудования; повышение эксплуатационных свойств масел; сбор отработанного масла, регенерация и повторное его использование. [17]
При достижении приведенных пределов масло заменяют свежим, а всю масляную систему агрегата очищают от шлама, осадков и отложений - и промывают. [18]
К корпусу редуктора присоединен главный зубчатый насос, подающий смазку в масляную систему агрегата. [19]
Вследствие высокой быстроходности центробежных нагнетателей и компрессоров исполнение и расчет подшипников и масляной системы агрегата имеют большое значение для надежности их работы. [20]
Согласно ПТЭ неснижаемый запас турбинного масла каждой применяемой марки должен быть равен емкости масляной системы наибольшего агрегата с запасом на доливки в размере не менее 45-дневной потребности. [21]
Вследствие высокой быстроходности центробежных нагнетателей и компрессоров, исполнение и расчет подшипников в масляной системе агрегата имеют большое значение для надежности их работы. [22]
Для аварийного слива турбинного масла из агрегатов предусматриваются сливные баки, емкость которых должна быть равна емкости масляной системы наибольшего агрегата. [23]
На каждой электростанции должен храниться неснижаемый запас масла в количестве: турбинного - каждой применяемой марки не менее емкости масляной системы наибольшего агрегата и запас на доливки в размере не менее 45-дневной потребности; трансформаторного - не менее емкости одного наибольшего масляного выключателя и запас на доливки не менее 1 % всего масла, залитого в электрооборудование; на электростанциях, имеющих только воздушные выключатели или малообъемные масляные выключатели, - не менее 10 % масла, залитого в наибольший трансформатор; смазочных материалов для вспомогательного оборудования - не менее 45-дневной потребности. [24]
На каждой электростанции должен храниться неснижаемый si - пас масла в количестве: турбинного - каждой применяемой марки не менее емкости масляной системы наибольшего агрегата и запас на доливки в размере не менее 45-дневной потребности; трансформаторного - не менее емкости одного наибольшего масляного выключателя и запас на доливки не менее 1 % всего масла, залитого в электрооборудование; для электростанций только с воздушными выключателями или малообъемными масляными выключателями - не менее 10 % масла, залитого в наибольший трансформатор. Для вспомогательного оборудования необходим 45-дневный запас смазочных материалов. [25]
Постоянный запас огнестойкого турбинного масла должен быть не менее годовой потребности его на доливки для одного турбоагрегата, но не более 15 % вместимости масляной системы агрегата. [26]
Технология консервации турбинными маслами с добавками состоит в следующем: внутренние поверхности маслопроводов и узлов системы смазки и регулирования консервируются путем прокачки горячей смазки через масляные системы агрегатов после окончания заводских испытаний и освобождения от турбинного масла. По окончании прокачки консервирующей смазки отверстия заглушаются пробками и пломбируются. [27]
При цене топлива 12 руб. за 1 т норматив по запасам топлива в денежном выражении составит 942 тыс. руб. Неснижаемый запас масла на электростанции составляет: а) турбинного ( каждой применяемой марки) - не менее емкости масляной системы Наибольшего агрегата и запас на доливки в размере не меньше 45-дневной потребности; б) изоляционного - е менее емкости одного наибольшего масляного выключателя ( MB) и запас на доливки в количестве не меньше 1 % всего масла, залитого в трансформаторы и выключатели; на станциях, имеющих только воздушные выключатели ( ВВ) или малообъемные MB, - не меньше 1 % масла, залитого в наибольший трансформатор, в) других смазочных масел - не меньше 45-дневной потребности. [28]
Все аппараты или установки, предназначенные для регенерации отработанных масел, можно разделить на две основные группы: 1) для непрерывной очистки масел непосредственно в циркуляционных масляных системах машин; 2) для восстановления отработанных масел, слитых из масляных систем агрегатов. [29]
При наличии на электростанции нескольких агрегатов оставшееся масло старых марок рекомендуется сосредоточить на некоторых из них. Слитое эксплуатационное масло старых марок следует использовать только для доливок в масляные системы агрегатов, работающих на этих маслах. [30]