Топливная система - дизель
Cтраница 3
 |
Трубопровод топливной системы, вид со стороны управления ( обозначения на 48. [31] |
При постановке топливных трубопроводов на дизель их проверяют на чистоту, герметичность и прочность под высоким давлением. Вся топливная система дизеля полностью изолирована от вибраций при работе и защищена от пожара. [32]
Он служит для облегчения пуска холодных дизельных двигателей ( КамАЗ и др.) при температуре воздуха до-25 С при использовании зимних загущенных масел и до - 18 С при использовании обычных масел. Подогреватель подключен к топливной системе дизеля. Принцип его действия основан на испарении топлива в штифтовых свечах накаливания и воспламенения паров в смеси с воздухом. Возникающий при этом факел подогревает поступающий в цилиндры двигателя воздух. [33]
Трубопроводы, соединения и уплотнения во избежание засорения после сборки должны быть тщательно очищены, а если возможно, то и промыты. У наиболее ответственных трубопроводов, топливной системы дизелей, маслоподающей магистрали к точным-подшипникам скольжения и др. целесообразно после промывки проверить чистоту внутренней полости, пропуская через нее бензин на фильтровальную бумагу. Если в трубопроводах имеется. Концы трубопроводов при сборке целесообразно за - - крывать пробками, выступающими наружу. [34]
Он применяется также для измерения давления в топливных системах дизелей ( фиг. [35]
В холодное время года вязкость дизельного топлива существенно увеличивается, следовательно, возрастает гидравлическое сопротивление топливных фильтров и трубопроводов, а самое главное, ухудшается качество распыливания топлива в цилиндрах дизеля и процесс сгорания. В целях исключения указанных недостатков и обеспечения надежной работы топливной системы дизеля в холодное время года на тепловозе устанавливают топливопо-догреватель, где топливо подогревается горячей водой от дизеля. [36]
Испарения вызывают также физические изменения в самих бензинах: вследствие изменения фракционного состава повышается их плотность, ухудшаются пусковые качества, снижается октановое число бензинов термического крекинга и прямой перегонки нефти. У дизельных автомобилей топливные испарения практически отсутствуют вследствие малой испаряемости дизельного топлива и герметичности топливной системы дизеля. [37]
На дизельных грузовых автомобилях большой грузоподъемности часто устанавливают большие запасные баки и сложную систему трубопроводов для включения различных баков. При этом очень важно не допустить попадания воздуха в топливные трубки и таким образом устранить необходимость частого выпуска воздуха из топливной системы дизеля, что является довольно продолжительной операцией. [38]
В большинстве случаев эти измерения производятся теми же индикаторами, которые применяются при индицировании в цилиндре двигателя. В индикаторах электрических для этих измерений служат особого типа датчики высокой чувствительности. При исследовании работы топливных систем дизелей производится измерение давления топлива в трубопроводе высокого давления в функции времени или угла поворота вала. Эти измерения наиболее совершенно могут быть выполнены лишь с помощью электрических индикаторов. [39]
Электрофакельные устройства включают в себя две системы - топливную и электрическую. Топливная система обеспечивает подачу и дозирование дизельного топлива. Она подключена к основной топливной системе дизеля. Электрическая система обеспечивает воспламенение топлива и управление работой электрофакельного подогревателя. Основным элементом электрофакельного устройства является факельная свеча. Она установлена на впускном трубопроводе так, чтобы подача подогретого воздуха и паров топлива была равномерной во все цилиндры. К свече топливо подается по штуцеру, в котором, как правило, установлен фильтр для очистки топлива от посторонних примесей. Расход подаваемого топлива дозируется жиклером. Включение и отключение подачи топлива к факельным свечам осуществляется электромагнитным топливным клапаном, соединенным с топливной системой двигателя. Электромагнитный топливный клапан включается в работу специальным резистором с тормозом, который обеспечивает необходимое время выдержки для предварительного накала свечей. [40]
Она применяется, например, на автомобилях МАЗ, КрАЗ, БелАЗ, тракторах Т - 150К, К-701. По-видимому, дальнейшее совершенствование топливных систем дизелей будет связано также с созданием новых устройств, позволяющих улучшить работу основных агрегатов при минимальной подаче топлива через фильтры. [41]
 |
Схема внешней масляной системы. [42] |
Поднятый вверх клапан свободно под действием собственной массы опускается вниз. Герметичность притирки клапана к втулке проверяют давлением топлива, равным 0 5 МПа ( 5 кгс / см2), нагнетаемого в полость А. Такой же клапан применен и в топливной системе дизеля. [43]
 |
Холодильник для пищевых продуктов. [44] |
В холодное время года вязкость дизельного топлива существенно увеличивается. При этом возрастает гидравлическое сопротивление топливных фильтров и трубопроводов, а самое главное, ухудшается качество распыливания топлива в цилиндрах дизеля и процесс сгорания. Для исключения этих явлений и обеспечения надежной работы топливной системы дизеля в холодное время года на тепловозе установлен топливоподогреватель, в котором топливо разогревается горячей водой дизеля. [45]
Страницы: 1 2 3 4