Cтраница 1
Полная взаимозаменяемость но присоединительным поверхностям позволяет быстро собирать и заменять изношенные под шигшики качения при сохранении работоспособности. [1]
Полная взаимозаменяемость находит наибольшее применение при автоматической сборке. Она позволяет применять наиболее простую конструкцию сборочного оборудования, добиваться высокой производительности и надежности его работы. Однако использование этого метода требует повышения точности изготовления собираемых деталей, а следовательно, и увеличения стоимости их изготовления. [2]
Полная взаимозаменяемость характеризуется возможностью любой замены детали или узла в аппарате другой деталью или узлом без подбора и предварительной пригонки по месту. По принципу полной взаимозаменяемости собираются нормализованные фланцевые соединения, вентили, предохранительные клапаны и некоторые другие узлы серийного выпуска. [3]
Полная взаимозаменяемость обеспечивается при выполнении геометрических, механических, электрических и других параметров деталей с точностью, позволяющей производить сборку ( или замену при ремонте) любых сопрягаемых деталей и составных частей ( узлов) без дополнительной их обработки, пригонки, подбора или регулирования при обеспечении требуемого качества изделий. В этом случае точность сборки всех экземпляров одноименных частей ( блоков) будет находиться в допускаемых пределах. [4]
Полная взаимозаменяемость, при которой любая деталь и узел могут быть использованы при сборке без дополнительной обработки и пригонки. В этом случае сборка заключается только в соединении деталей и узлов, при этом обеспечиваются заданные зазор или натяг. [5]
Полная взаимозаменяемость требует применять прогрессивные методы технологии изготовления, измерительные средства, всевозможные устройства и приспособления для обеспечения точности. [6]
Полная взаимозаменяемость обеспечивается соблюдением параметров с такой точностью, которая допускает сборку и замену любых сопрягаемых деталей узлов и агрегатов без каких-либо дополнительных мероприятий - обработки, подбора, регулировки. При полной взаимозаменяемости упрощается процесс сборки и создаются условия для ее автоматизации, специализации и кооперирования, упрощается ремонт. В тех случаях, когда возникает необходимость изготовлять детали с малыми и трудновыполнимыми допусками, нецелесообразными с экономической точки зрения, от полной взаимозаменяемости переходят к неполной. [7]
Полная взаимозаменяемость обеспечивается при выполнении геометрических, механических, электрических и других параметров деталей с точностью, позволяющей производить сборку ( или замену при ремонте) любых сопрягаемых деталей и узлов без дополнительной их обработки, подбора или регулирования при обеспечении требуемой точности сборки и эксплуатационных показателей машин в заданных пределах. [8]
Полная взаимозаменяемость достигается тогда, когда размеры резьбы болта не больше, а размеры резьбы гайки не меньше размеров номинального ( теоретического) резьбового профиля при условии, что размеры среднего диаметра резьбы болта меньше размеров среднего диаметра гайки. [9]
Полная взаимозаменяемость обеспечивается, если геометрические, механические, электрические и другие параметры деталей и узлов выполнены с точностью, позволяющей производить сборку ( или замену при ремонте) сопрягаемых деталей и узлов без дополнительной их обработки или подбора при обеспечении требуемой точности замыкающего ( исходного) звена и сохранении в заданных пределах оптимальных эксплуатационных показателей у всех однотипных узлов, машин или приборов. [10]
Полная взаимозаменяемость экономически целесообразна лишь для машин и приборов невысокой точности или для узлов, состоящих из небольшого количества деталей. В других случаях допуски рассчитывают теоретико-вероятностным методом или применяют неполную взаимозаменяемость. [11]
Полная взаимозаменяемость - любая из партии изготовленных деталей одинаково легко может быть установлена в предназначенное ей место в механизме без подгонки или подбора по размерам. [12]
Полная взаимозаменяемость - все одинаковые детали, входящие в данное соединение, должны заменять одна другую, и в процессе сборки ( или замены при ремонте) не должно быть никаких подгоночных или регулировочных операций с целью обеспечения требуемой точности и эксплуатационных показателей машин. Это требует высокой точности изготовления деталей и, следовательно, несколько увеличивает себестоимость изделия, что не всегда экономически выгодно. Поэтому очень часто переходят на принцип неполной, или частичной, взаимозаменяемости. [13]
Полная взаимозаменяемость позволяет осуществлять специализацию и кооперирование предприятий, а также применять комплексную механизацию и автоматизацию производственных процессов. [14]
Полная взаимозаменяемость характеризуется возможностью любой замены детали или узла в аппарате другой деталью или узлом без подбора и предварительной подгонки по месту. [15]