Cтраница 2
Полная взаимозаменяемость узлов и исключение подгонок тесно связаны с технологичностью конструкции станка. [16]
Полная взаимозаменяемость получается, если геометрические, механические, электрические и другие физические параметры качества деталей и узлов выполняются с точностью, позволяющей производить сборку любых сопрягаемых деталей и узлов без дополнительной их обработки или подбора при получении требуемой точности замыкающего ( исходного) звена и сохранении оптимальных эксплуатационных характеристик у всех однородных узлов и машин или приборов в заданных пределах. [17]
Полная взаимозаменяемость получается тогда, когда размеры резьбы болта не больше, а резьбы гайки не меньше размеров резьбового профиля и когда ( при наличии отклонений шага и углов наклона профиля от их предписанных размеров) средний диаметр болта с учетом этих допустимых ошибок / 1 -) - / 2 все же меньше, чем гайки ( фиг. [18]
Полная взаимозаменяемость обеспечивается при выполнении геометрических, механических, физических и других параметров деталей с точностью, позволяющей производить сборку ( или замену при ремонте) любых сопрягаемых деталей и узлов без дополнительной их обработки, подбора или регулирования при обеспечении требуемой точности сборки и эксплуатационных показателей машин в заданных пределах. [19]
Полная взаимозаменяемость достигается только тогда, когда после изготовления размеры, форма, механические, электрические и другие количественные и качественные характеристики деталей и составных частей находятся в заданных пределах, а собранные изделия удовлетворяют техническим требованиям. [20]
Полная взаимозаменяемость радиоламп возможна в том случае, если в результате замены соблюдены заданные условия сопряжения ламп с аппаратурой, а выходные параметры и другие эксплуатационные показатели аппаратуры остаются в оптимальных пределах без каких-либо операций подгонки. [21]
Полную взаимозаменяемость экономически целесообразно применять для деталей, изготовленных с допусками квалитетов не выше 6 и для сборочных единиц, состоящих из небольшого числа деталей, а также в случаях, когда несоблюдение заданных зазоров или натягов недопустимо даже у части изделий. Иногда для удовлетворения эксплуатационных требований необходимо изготовлять детали и сборочные единицы с малыми экономически неприемлемыми или технологически трудно выполнимыми допусками. В этих случаях для получения требуемой точности сборки применяют групповой подбор деталей ( селективную сборку), компенсаторы, регулирование положения некоторых частей машин и приборов, пригонку и другие дополнительные технологические мероприятия при обязательном выполнении требований к качеству сборочных единиц и изделий. [22]
Полную взаимозаменяемость экономически целесообразно применять для деталей, изготовленных с допусками квалитетов не выше 6 и для сборочных единиц, состоящих из небольшого числа деталей, а также в случаях, когда несоблюдение заданных зазоров или натягов недопустимо даже у части изделий. [23]
Полную взаимозаменяемость экономически целесообразно применять для деталей точностью не выше 1-го класса и для частей ( узлов), состоящих из небольшого количества деталей, например из двух, образующих то или иное соединение, а также в тех случаях, когда несоблюдение заданных зазоров или натягов недопустимо даже у части изделий. [24]
Полную взаимозаменяемость экономически целесообразно применять для деталей не точнее 1-го класса и для узлов, состоящих из малого количества деталей, например из двух, образующих то или иное соединение, а также в тех случаях, когда несоблюдение заданных зазоров или натягов недопустимо даже у части изделий. [25]
Полную взаимозаменяемость экономически целесообразно применять для деталей с точностью не выше 5 - 6-го квалитетов ( 1-го класса ГОСТ) и для составных частей изделий, имеющих небольшое число деталей, например две, образующих то или иное соединение, а также в тех случаях, когда несоблюдение заданных зазоров или натягов недопустимо даже у части изделий. [26]
Полной взаимозаменяемостью называется способность отдельных деталей и узлов без пригонки заменять друг друга в процессе сборки и эксплуатации изделия и полностью удовлетворять требованиям технических условий. [27]
Условием полной взаимозаменяемости является относительно большая величина допуска замыкающего размера, чтобы при его распределении в соответствии с уравнением ( 14) получить экономически целесообразные допуски на остальные размеры размерной цепи. [28]
Обеспечение полной взаимозаменяемости в машиностроении создает предпосылки для создания специализированных предприятий с поточной и автоматизированной сборкой, а также для развития кооперирования. Создание специализированных предприятий, выпускающих крупными сериями однотипную продукцию, значительно сокращает затраты на подготовку производства, уменьшает разнообразие типоразмеров приспособлений и инструмента, уменьшает объем работ и трудоемкость изготовления деталей, узлов и изделий в целом, а также дает возможность внедрять механизацию и автоматизацию производственных процессов, снизить себестоимость и повысить качество продукции машиностроения. [29]
Обеспечение полной взаимозаменяемости в машиностроении создает предпосылки для создания специализированных предприятий с поточной и автоматизированной сборкой, а также для развития кооперирования. [30]