Склад - деталь
Cтраница 4
 |
Норма расстояний между. [46] |
Сварочные ( сварочно-наплавоч-ные) участки предназначаются для выполнения операций сварки и наплавки при восстановлении деталей. Подлежащие сварке и наплавке детали поступают на сварочный участок со склада деталей, ожидающих ремонта, или со слесарно-механиче-ского участка. Работы по сварке и наплавке выполняют на специализированных ( по виду сварки или наплавки) постах. На сварочном участке восстанавливается большинство деталей, в том числе блоки цилиндров, головки блоков, коленчатые и распределительные валы, валы коробок передач, оси и др., за исключением кузовов, кабин и рам, которые восстанавливаются сваркой на участках по их ремонту. После сварки и наплавки детали поступают на участки: слесар-но-механический, ремонта деталей двигателя, ремонта агрегатов или сборки двигателя. [47]
Годные детали после дефектации направляются на комплектовочный участок предприятия и далее на сборку агрегатов и автомобилей, а негодные - на склад утиля. Детали, требующие восстановления, после определения маршрута ремонта поступают на склад деталей, ожидающих ремонта, и далее на соответствующие участки восстановления. [48]
 |
Износ гильзы цилиндров двигателя ЗИЛ-130. [49] |
Годные детали после дефектации направляются на комплектовочный участок предприятия и далее на сборку агрегатов и автомобилей, а негодные - на оклад утиля. Детали, требующие восстановления, после определения маршрута ремонта поступают на склад деталей, ожидающих ремонта, и далее на соответствующие участки восстановления. [50]
И как плохо иной раз получается, когда кто-либо из группы начинает применять усовершенствования, стремительно вырываясь вперед, не согласуя свои действия с коллегами. Отсюда - вырытые досрочно котлованы, куда только через несколько лет придут строители, произведенные на склад детали или стахановские рекорды. [51]
Все планы в свою очередь зависят от плана НИОКР и оказывают влияние на него. Сфера НИОКР оказывает воздействие и на складские запасы, поскольку конструктивные изменения изделий обесценивают хранящиеся на складе детали и изделия. Вместе с тем при планировании складских запасов необходимо влиять на НИОКР таким образом, чтобы изменения не вносились до тех пор, пока ценные материалы и сырье не будут израсходованы полностью. [52]
Большое число маршрутов приводит к тому, что размеры партий изношенных деталей, определяемые режимом капитального ремонта автомобилей, слишком малы для организации их восстановления на специализированных рабочих местах с применением методов крупносерийного и массового производства. При этом детали с сочетаниями дефектов, вероятности появления которых невелики, вынуждены подолгу пролеживать на складе деталей ожидающих ремонта ( ДОР) из-за необходимости накопления партии, достаточной для пуска в производство. [53]
Вторую группу составляют детали, износ которых выше допустимого, а в отдельных случаях может быть равен предельному. Детали второй группы могут быть использованы после ремонта их, поэтому по окончании контроля они направляются в склад деталей, ожидающих ремонта, и далее по соответствующим цехам для восстановления. [54]
Детали после сортировки маркируют во избежание перемешивания: годные - белой краской ( или не окрашивают), требующие ремонта - желтой или зеленой, негодные - красной. После маркировки первые поступают на сборку или на склад годных деталей; вторые - в цех восстановления или на склад деталей, ожидающих ремонта; третьи - на склад утиля или в производство для изготовления других деталей. [55]
 |
Схема устройства двух рабочих мест, обслуживаемых одной машиной. [56] |
Загрузка рабочих мест одинаковыми по продолжительности обработки листами может носить случайный характер, но может и регулироваться путем соответствующего подбора последовательно обрабатываемых листов по близким или одинаковым по насыщению деталями картам раскроя. Однако в этом случае возможно увеличение сроков комплектации деталей по сборочным комплектам, что приведет и к увеличению площади склада деталей и сроков их хранения до подачи на комплектацию. [57]
Страницы: 1 2 3 4