Зуб - большое колесо
Cтраница 2
При выборе материалов следует иметь в виду, что число на-гружений в единицу времени зубьев малого колеса передачи ( шестерни) в i раз больше числа нагружений зубьев большого колеса и, следовательно, шестерни в большей степени подвержены износу. Форма зуба шестерни также менее выгодна с точки зрения сопротивляемости изгибу. На этом основании при твердости зубьев с НВ 350 для шестерни нужно применять материалы с более высокими механическими характеристиками, чем для большего парного колеса. Это обычно достигается выбором соответствующего вида или режима термической обработки. [16]
 |
Марки стали для шестерен и колес при твердости ЯВ350. [17] |
При выборе материалов следует иметь в виду, что число нагружений в единицу времени зубьев малого колеса передачи ( шестерни) в i раз больше числа нагружений зубьев большого колеса и, следовательно, шестерни в большей степени подвержены износу. Форма зуба шестерни также менее выгодна с точки зрения сопротивляемости изгибу. На этом основании при твердости зубьев с НВ 350 для шестерни нужно применять материалы с более высокими механическими характеристиками, чем для большего парного колеса. Это обычно достигается выбором соответствующего вида или режима термической обработки. [18]
Метод высотной коррекции применяется при tla ( zz / Zi) 3 для уменьшения размеров передачи за счет применения гх 17, достижения равной прочности на изгиб зубьев малого и большого колеса и повышения коэффициента перекрытия е за счет увеличения головки зуба шестерни. [19]
 |
Зубчатая передача с торцовыми зубьями. [20] |
Зубчатая передача с торцовыми зубьями [43] ( рис. 2.49) состоит из двух колес, установленных эксцентрично друг относительно друга. Зубья большого колеса имеют плоские рабочие поверхности, а торцовые зубья малого колеса - выпуклые рабочие поверхности. [21]
 |
Винтовые линии косо-зубого зацепления Новикова.| Построение профилей зубьев зацепления Новикова.| Зубчатая передача с зацеплением Новикова. [22] |
Профиль зуба большого колеса 2 очерчивается по дуге окружности радиуса р2, несколько большего радиуса рт. Дуга окружности радиуса р2 очерчивается из точки М как из центра. Точка М лежит также на прямой п-п. Профиль зуба большого колеса 2 является вогнутым. [23]
На практике зуб малого колеса - точка заменяется цилиндриком, который называется цевкой. Головка зуба большого колеса очерчивается не по эпициклоиде, а по эквидистантной кривой. [24]
Частота вращения якоря тягового двигателя всегда больше часто: ты вращения колесной пары электровоза, поэтому тяговые передачи всегда являются понижающими. Отношение числа зубьев большого колеса к числу зубьев шестерни называют передаточным числом, которое показывает, во сколько раз частота вращения якоря двигателя больше частоты вращения колесной пары. [25]
 |
Подвеска тягового двигателя элек - во3 ВЛ8. Стенки, потолок и тровозов ВЛ10 и ВЛ80 пол кабин машиниста имеют. [26] |
Частота вращения якоря тягового электродвигателя всегда больше частоты вращения колесной пары электровоза, поэтому тяговые передачи всегда являются понижающими. Отношение числа зубьев большого колеса к числу зубьев шестерни называют передаточным числом, которое показывает, во сколько раз частота вращения якоря электродвигателя больше частоты вращения колесной пары. [27]
Нормальная работа любого зубчатого механизма возможна лишь при отсутствии заклинивания. Явление заклинивания, при котором головка зуба большого колеса вдавливается в ножку зуба малого колеса, может иметь место как при внешнем, так и при внутреннем зацеплениях. Если же zmin 17, то большее колесо может иметь любое число зубьев и заклинивания передачи не произойдет. Если zg 2з 27, то при внутреннем зацеплении возможна так называемая интерференция головок зубьев сопряженных колес. Это явление возникает из-за пересечения профилей головок зубьев обоих колес и заключается в том, что головка зуба сателлита вдавливается в головку зуба коронного колеса. [28]
Q, а все давления опор на оси вращения и все давления между зубьями сцепленных колес исключаются. Теперь желаем найти давление X, которое передается от зубьев большого колеса на зубья среднего колеса. [29]
Слева ( а) изображена двусторонняя головка, нарезающая обе стороны зуба большого колеса. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5