Зуб - большое колесо
Cтраница 4
Практически зубья малого колеса выполнить в виде точки невозможно и им придают форму цилиндров небольшого диаметра d ( рис. 53 6), которые носят название цевок. Отсюда и зубья большого колеса профилируются не по эпициклоиде РЬ, а по эквидистантной ей кривой kc, смещенной на величину радиуса цевки. Получившееся зацепление носит название цевочного, которое находит применение как в часовой промышленности, так и в тех приборах, где отсутствуют большие передаваемые усилия. [46]
 |
Придание деталям равнопрочности. [47] |
В блоке зубчатых колес ( рис. 429, ж) зубья неравнопрочны по изгибу и смятию. Окружное усилие на зубчатом венце малого колеса при всех условиях, является ли передача мультиплицирующей или редуцирующей, меньше окружного усилия на венце большого колеса в отношении их диаметров. При уменьшении ширины зубьев большого колеса, хотя и не строго пропорционально действующим усилиям ( с учетом более высокой окружной скорости) конструкция в целом приближается к равнопрочной. [48]
Это позволяет получать впадину с изменяемой шириной по ее длине; в результате зубья получаются более равномерно изменяющейся толщины и большей прочности. Способ нарезания колес односторонними головками менее производителен, чем двусторонними, но обеспечивает более правильную форму зубьев; его применяют для обработки колес точных передач. Применяют также способ нарезания двусторонними головками зубьев большого колеса и односторонними - малого колеса. [49]
Однако на практике выбирают минимальную высоту зубьев, увязывая эту высоту с заранее выбранными профилями зубьев проектируемых колес. Зубья малого колеса имеют выпуклый профиль, а зубья большого колеса - вогнутый. [50]
Однако а практике выбирают минимальную высоту зубьев, увязывая эту высоту с заранее выбранными профилями зубьев проектируемых колес. Зубья малого колеса имеют выпуклый профиль, а зубья большого колеса - вогнутый. [51]
Однако на практике выбирают минимальную высоту зубьев, увязывая эту высоту с заранее выбранными профилями зубьев проектируемых колес. Зубья малого колеса имеют выпуклый профиль, а зубья большого колеса - вогнутый. [52]
 |
Чистовая двусторонняя резцовая головка.| Резцовая головка-протяж.| Схема накатывания зубьев конических колес. [53] |
При больших передаточных отношениях ( t 2 5) нарезание конических колес может производиться комбинированным способом, а именно; колесо - по методу копирования, а шестерня - по методу обкатки. В этом случае достигается высокая производительность нарезания, так как наиболее трудоемкая операция - нарезание зубьев большого колеса осуществляется резцовой головкой-протяжкой без движения обкатки и деления. Головки-протяжки имеют свободный от резцов промежуток, который дает возможность периодически поворачивать колесо на один зуб. Для устранения неправильного зацепления такого колеса с шестерней последнюю нарезают с соответствующей модификацией профиля. [54]
После того как проведены начальные ( делительные) окружности радиусами rwi и rw, через полюс зацепления Р проводят под углом давления у нормаль пп. Затем из полюса Р радиусом рх очерчивают профиль выпуклых зубьев шестерни. Радиусом р21 1р1 очерчивают из точки М, лежащей на нормали пп, вогнутый профиль зубьев большого колеса. Намечают точку К касания профилей. Фактически вместо точечного касания имеет место упругое пятно контакта. [55]
Профиль зуба большого колеса 2 очерчивается по дуге окружности радиуса р2, несколько большего радиуса рт. Дуга окружности радиуса р2 очерчивается из точки М как из центра. Точка М лежит также на прямой п-п. Профиль зуба большого колеса 2 является вогнутым. [56]
Внутреннее цевочное зацепление может выполняться в двух вариантах. В первом варианте цевки располагаются на большом колесе, а профили зубьев малого колеса очерчиваются по эквидистантным кривым к эпициклоидам. Во втором варианте цевки располагаются на малом колесе. Тогда профили зубьев большого колеса очерчиваются по эквидистантам к гипоциклоидам. [57]
Если окажется, что дуга ef меньше половины толщины зуба, то зацепление профилей зубьев может заканчиваться в точке Ь, причем зуб шестерни / не будет заостренным. Предполагая толщину зуба равной ширине впадины, откладывают от точки е дугу eg, равную толщине зуба. Следовательно, если принять, что дуга ef меньше половины дуги eg, то зацепление возможно в точке Ь, и зуб шестерни не получится заостренным, как показано на рис. 211, где начерчена пара профилей зубьев в момент выхода их из зацепления. Точно так же по заданной дуге приближения проводят проверку на подрез и отсутствие заострения для зуба большого колеса. [58]
Равенство углов наклона зубьев в средних точках обеспечивается определенной установкой гвловки на станке. Изменение установки головки относительно оси производящего колеса приводит к изменениям угла наклона зуба. Чаще всего большое колесо обрабатывается при базовой установке, когда вершины производящего и нарезаемого колес совпадают. Малое колесо нарезается при соответствующей чистовой установке, которая и обеспечивает получение угла наклона зуба, равного углу наклона зуба большого колеса. [59]
При нарезании долбяком, имеющим относительно большое число зубьев, колеса с малым числом зубьев появляется опасность подрезания ножки зуба колеса. Однако это невозможно, так как долбяк представляет собой режущее колесо. Подрезание ножки зуба малого колеса приводит к уменьшению коэффициента перекрытия и влечет ослабление зуба, что недопустимо. Небольшое срезание головки зуба большого колеса, наоборот, желательно, так как создает как бы естественное фланкирование. Проверку на отсутствие подрезания ножки и срезания головки производят для изношенного долбяка, как случая наиболее неблагоприятного. Во избежание подрезания необходимо, чтобы наружный радиус долбяка геи был меньше или в крайнем случае равен радиусу ОиВ, проведенному через конечную точку В активной части линии зацепления ( фиг. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5