Зуб - большое колесо
Cтраница 5
 |
Винтовые линии косозу-бого зацепления Новикова.| Зубчатая передача с зацеплением Новикова. [61] |
Профили зубьев зубчатого зацепления Новикова вообще могут быть выполнены по различным кривым. Наиболее простыми, как показали исследования, являются профили, очерченные в торцовом сечении по окружностям. Построение профилей указанного вида производится следующим образом. На прямой N - N ( рис. 20.53), образующей с начальными окружностями угол а, выбирается точка К. Профиль зуба малого колеса / очерчивается по дуге окружности радиуса PJ Р0К и является выпуклым. Профиль зуба большого колеса 2 очерчивается по дуге окружности радиуса р2, несколько большего радиуса PJ. Дуга окружности радиуса pz очерчивается из точки М как из центра. Точка М лежит также на прямой N - N. Профиль зуба большого колеса 2 является вогнутым. Нетрудно видеть ( рис. 20.53), что при малой разнице радиусов ра и р2 профили зубьев на некотором участке К. К почти совпадают, что понижает удельные давления на зубья, несмотря на точечный их контакт. Толщина зуба одного из колес может быть выбрана произвольной, а толщина другого определяется построением. Толщины зубьев аг и а колес 1 и 2 в данном зацеплении выбираются по. [62]
Профили зубьев зубчатого зацепления Новикова вообще могут быть выполнены по различным кривым. Наиболее простыми, как показали исследования, являются профили, очерченные в торцовом сечении по окружностям. Построение профилей указанного вида производится следующим образом. На прямой N - N ( рис. 20.53), образующей с начальными окружностями угол а, выбирается точка К. Профиль зуба малого колеса / очерчивается по дуге окружности радиуса PJ Р0К и является выпуклым. Профиль зуба большого колеса 2 очерчивается по дуге окружности радиуса р2, несколько большего радиуса PJ. Дуга окружности радиуса pz очерчивается из точки М как из центра. Точка М лежит также на прямой N - N. Профиль зуба большого колеса 2 является вогнутым. Нетрудно видеть ( рис. 20.53), что при малой разнице радиусов ра и р2 профили зубьев на некотором участке К. К почти совпадают, что понижает удельные давления на зубья, несмотря на точечный их контакт. Толщина зуба одного из колес может быть выбрана произвольной, а толщина другого определяется построением. Толщины зубьев аг и а колес 1 и 2 в данном зацеплении выбираются по. [63]
Страницы: 1 2 3 4 5