Зуб - гибкое колесо
Cтраница 4
Гибкие колеса указанных типов имеют слева по рисунку упрочняющий поясок шириной а. Благодаря этому пояску зона наибольших изгибных напряжений от деформации гибкого колеса перемещается из зоны зубчатого венца в гладкий поясок, в котором нет концентраторов напряжений. Поэтому опасность возникновения усталостных трещин в гибком колесе снижается. Уменьшается также и перекос зубьев гибкого колеса в продольном направлении. [46]
 |
Образование цевочного зацепления. [47] |
Теоретически профилировку зубьев можно выполнить в предположении, что при двухволновой передаче, описанной в гл. V ( рис. 5.16), средняя линия гибкого колеса имеет эллиптический характер. Таким образом, в неподвижном цилиндрическом колесе обкатывается эллипс. В относительном движении траектория точки зуба гибкого колеса, лежащая на линии зацепления, опишет теоретический профиль зуба жесткого колеса. [48]
Часто возникает износ при сравнительно небольших нагрузках, связанный с интерференцией вершин зубъев от упругих деформаций звеньев под нагрузкой. Во избежание этого геометрические параметры зацепления следует выбирать так, чтобы в ненагруженной передаче в одновременном зацеплении находилось 15 - 20 % зубьев. Между остальными зубьями в номинальной зоне зацепления должен быть боковой зазор. При увеличении крутящего момента зазор выбирается и число одновременно зацепляющихся зубьев увеличивается из-за перекашивания зубьев гибкого колеса во впадинах жесткого от закрутки оболочки и вследствие других деформаций колес. [49]
Часто возникает износ при сравнительно небольших нагрузках, связанный с интерференцией вершин зубъев от упругих деформаций звеньев под нагрузкой. Во избежание этого геометрические параметры зацепления следует выбирать так, чтобы в ненагруженной передаче в одновременном зацеплении находилось 15 - 20 % зубьев. Между остальными зубьями в номинальной зоне зацепления должен быть боковой зазор. При увеличении крутящего момента зазор выбирается и число одновременно зацепляющихся зубьев увеличивается из-за перекашивания зубьев гибкого колеса во впадинах жесткого от закрутки оболочки и вследствие других деформаций колес. [50]
Это значит, что одновременно с уменьшением высоты головок можно уменьшить и высоту ножек зубьев, если применить специальный инструмент. Нетрудно понять, что интерференцию можно устранить, уменьшая высоту только одного, а не обоих зубьев. При этом размер уменьшения высоты одного зуба должен равняться сумме размеров уменьшения высот двух зубьев. Для получения желаемых широких впадин на гибком колесе целесообразно устранять интерференцию путем уменьшения высоты головки зуба только жесткого колеса, а широкую впадину получать путем соответствующего уменьшения высоты ножки зуба гибкого колеса ( рис. 5.2), где удаленные части зубьев условно изображены штриховыми линиями. В передачах с таким профилем зубьев зубья гибкого колеса имеют преимущественно головки, а зубья жесткого колеса - преимущественно ножки. Так же как и в предыдущих вариантах зацеплений, минимальная высота зубьев h или минимальная глубина захода hd ограничивается возможностью проскока ( буксовки) генератора при перегрузках. Исследования показали, что при кулачковом генераторе вполне допустимо уменьшение высоты зубьев на модуль. При этом hd т, зубья гибкого колеса имеют только головки, а жесткого - только ножки. [51]
Страницы: 1 2 3 4