Скорость - масло
Cтраница 3
Коэффициент теплопередачи в теплообменниках зависит от скорости масла щ трубах и межтрубном пространстве, а также от чистоты поверхности теплопередачи. [31]
 |
Превышение температуры масла 0 в зависимости от количества перекачиваемого масла в масляно-воздушном охладителе. [32] |
Как видно на диаграмме, колебания скорости масла в пределах 15 % лишь незначительно сказываются на среднем превышении температуры масла. Заслуживает внимания то, что при уменьшении скорости масла его входная температура возрастает быстрее, чем выходная. Однако для охлаждения обмотки с каналами именно выходная температура имеет решающее значение, так как при ней масло вступает внизу в каналы. [33]
В переливном клапане 7 и дросселе 8 скорость масла регулируется в требуемых пределах для работы протяжки. [34]
Экспериментально установлено, что при естественной конвекции скорости масла составляют несколько миллиметров в секунду, а скорости воздуха - несколько десятков сантиметров в секунду. Ширина зоны конвективного течения составляет для воздуха около 12 мм и для трансформаторного масла - около 3 мм. [35]
При определении сечений трубопроводов систем жидкой смазки принимают скорость масла ( в трубопроводах) в зависимости от его вязкости: во всасывающем трубопроводе 0 5 - 1 6 м / сек, в нагнетательном - от 0 5 до 2 м / сек, в возвратном - не более 0 3 м / сек. [36]
 |
Размеры каналов осей насосов серии НП. [37] |
Диаметры отверстий / должны иметь такие размеры, чтобы скорость масла в них при всасывании составляла не более 4 м / сек. [38]
ЦКБММ ЦНИИТМАШ в своих расчетах при определении сечений трубопроводов обычно принимает скорость масла в нагнетательном трубопроводе 0 5 м / сек, в сливном 0 2 м / сек. [39]
Диаметры труб обычно выбирают такими, чтобы при нормальных эксплуатационных условиях скорость масла составляла 0 5 - 1 5 м / с. Меньшие значения принимают для сливных, большие для напорных трубопроводов. Для защиты системы от попадания в нее с атмосферным воздухом пыли, песка, грязи, влаги, а также для предотвращения излишнего выделения масляных паров в воздушное пространство рабочего помещения все элементы системы ( баки, дегазаторы и др.), в которых масло находится под атмосферным давлением, уплотняются. Их вентиляция, сообщение с атмосферой осуществляются через специальные устройства - дефлекторы, исключающие попадание загрязнений из атмосферы в систему. Предусматривается также защита системы от загрязнений, которые могут быть внесены с перекачиваемым технологическим газом. В паровых турбинах принимаются меры к предотвращению попадания в систему влаги рабочего пара. Для контроля чистоты системы в местах возможного осаждения шлама, влаги, как правило в - нижней части масляного бака, предусматривают отбор проб масла и дренаж. Все элементы системы, включая трубопроводы, выполняют с учетом возможности достаточно легкой очистки в процессе эксплуатации. [40]
В свою очередь, удельную поверхность теплообменника принимают в зависимости от скорости масла в трубах. [41]
Поскольку в критерии Рейнольдса ( Re) и Эйлера ( Ей) скорость масла определялась по S, то отношение сечения для прохода масла в пределах оребрения Snp к общему сечению 5 учитывает влияние распределения расхода масла в зазоре и IB пределах оребрения. [42]
В табл. 3.3. приведены скоростные напоры рс в кГ / см2 и скорости масла У. [43]
Из расчета видно, что общая рабочая поверхность аппарата увеличилась вследствие уменьшения скорости масла. [44]
В комплект поставки реле входят три лопатки 5 для настройки на срабатывание при скорости масла, равной 0 6; 0 9 и 1 2 м / с. Выемная часть реле строго фиксирована относительно его корпуса, а механизм реле выполняется стойким к вибрации трансформатора. На крышке реле имеется стрелка, указывающая направление потока масла через реле к расширителю. [45]
Страницы: 1 2 3 4