Скорость - спуск - колонна
Cтраница 3
Тахогенератор 9 предназначен для контроля частоты вращения стола ротора и соединяется цепной передачей с валом 11 трансмиссии ротора. Тахогенератор 20 соединяется с валом электромагнитного тормоза и предназначен для контроля скорости спуска колонн труб при автоматическом режиме работы электротормоза. На стойке 1 установлен командоаппарат комплекса АСП для блокировки перемещений механизма захвата свечи и талевого блока. Привод командоаппарата осуществляется от цепной звездочки на подъемном валу лебедки. [31]
Максимальная скорость спуска при номинальной и при малой массе колонны не регламентируется, в связи с чем требования к вспомогательному тормозу уточняются заданиями на разработку конкретных установок. В случае использования приводных двигателей лебедки в качестве тормозных машин целесообразно принимать скорость спуска колонны на 20 - 30 % больше скорости подъема колонны той же массы. [32]
 |
Крутящие моменты для свинчивания обсадных труб. [33] |
Для предупреждения прихвата обсадной колонны в процессе заполнения ее жидкостью, восстановления циркуляции и промежуточных промывок колонну необходимо держать на весу и периодически расхаживать. Во избежание смятия обсадных труб, гидро-разрыва пластов и поглощения промывочной жидкости скорость спуска колонны в скважину должна быть равномерной и определена расчетным путем по методике, изложенной в Инструкции по креплению нефтяных и газовых скважин. Расчет прилагается к плану работ на крепление скважины. [34]
Большую опасность для обратного клапана представляет повышение гидродинамического давления при спуске обсадной колонны. Давление зависит от многих факторов, из которых основными являются статическое напряжение сдвига и вязкость бурового раствора, скорость спуска колонны, величина кольцевого зазора, диаметр колонны и др. Эта величина достигает 10 МПа и более. [35]
Рассмотрим процесс спуска обсадных колонн в глубокую скважину. Скорость спуска колонны известна и является заданной функцией времени. [36]
 |
Башмак 1 с направляющей пробкой 2. [37] |
При спуске в скважину обсадная колонна, оборудованная таким клапаном, вытесняет всю жидкость в кольцевое пространство. Если скорость спуска значительна, а зазор между колонной и стенками скважины невелик, в скважине может возникнуть высокое гидродинамическое давление, под воздействием которого начнется поглощение промывочной жидкости. Поэтому скорость спуска колонны приходится существенно ограничивать. [38]
При быстром спуске обсадной колонны возникает значительное гидродинамическое давление, особенно если обратный клапан закрыт. Повышение давления на стенки скважины может явиться причиной поглощения промывочной жидкости, разрушения обратного клапана или смятия колонны. Поэтому скорость спуска колонны ограничивают. [39]
Обсадная колонна, оборудованная шаровыми или тарельчатыми клапанами, в процессе спуска в скважину вытесняет всю жидкость в кольцевое пространство. Если скорость спуска значительна, а зазор между колонной и стенками скважин невелик, то в скважине может возникнуть высокое гидродинамическое давление, под действием которого произойдет поглощение промывочной жидкости. Поэтому на практике скорость спуска колонны необходимо ограничивать. [40]
При исследовании обратного клапана такой конструкции, предварительно проверенного на герметичность, во время спуска колонны из скважины выдавливается жидкость. Сумма гидростатического и гидродинамического давления, возникающего при спуске норо. Гидродинамическое давление зависит от скорости спуска колонны, разности диаметров скважин и спускаемых труб, чистоты стенок скважины, параметров бурового раствора и других факторов. [41]
Для обеспечения равномерной скорости спуска обсадной колонны, когда ее масса достигает 100 т и более, рекомендуется вместо ручного торможения осуществлять торможение с помощью силового привода лебедки. При этом величина снижения скорости спуска обсадной колонны зависит от оснастки талевой системы. При необходимости значительного снижения скорости спуска колонны талевую систему следует переоснастить. [42]
Для обеспечения равномерной скорости спуска обсадной колонны, когда вес ее достигает 100 тс, рекомендуется вместо ручного торможения осуществлять торможение с помощью силового привода лебедки. При этом величина снижения скорости спуска обсадной колонны зависит от оснастки талевой системы. При необходимости значительного снижения скорости спуска колонны таловую систему следует переоснастить. [43]
Значительную опасность представляет гидродинамическое давление, возникающее при спуске бурильной и обсадной колонн, запуске буровых насосов. Это давление действует в скважине кратковременно, однако его величина может на порядок превышать потери напора в кольцевом пространстве при промывке и способствовать гидроразрыву пород. Поэтому необходимо предупреждать сальникообразование, ограничивать скорость спуска колонн, плавно запускать буровой насос, перед его запуском разрушать структуру бурового раствора путем расха-живания и проворачивания инструмента при низкой скорости. [44]
 |
Диаграмма скорости подъема бурильной колонны на длину одной свечи. [45] |
Страницы: 1 2 3 4