Скорость - транспортирование
Cтраница 2
Для практических расчетов скорость транспортирования и удельные потери напора рекомендуется принимать по табл. IV-31. Указанные в ней скорости рассчитаны для условий транспортирования в незаиленном режиме; они превышают на 5 - 10 % критические и обеспечивают перемещение гидросмеси с минимальными потерями напора. [16]
В остальных случаях скорости транспортирования и истечения жидкостей ограничивают таким образом, чтобы заряд, приносимый в приемную емкость потоком жидкости, не мог вызвать с ее поверхности искрового разряда, достаточного для воспламенения окружающей среды. Применяют следующие ограничения скорости транспортирования и истечения жидкостей с удельным объемным электрическим сопротивлением: не более 0 1 МОм-м ( метилацетат, метилэтилкетон, муравьиная кислота и др.) - до 10 м / с; не более 103 МОм-м ( винилацетат, уксусная кислота, фенол и др.) - до 5 м / с; более 103 МОм-м ( бензины, бензол, толуол, уайт-спирит, циклогексан и др.) - 1 2 м / с при диаметрах трубопроводов до 200 мм. [17]
 |
Зависимость потери напора ( перепад давления на 1 м трубы от средней скорости потока при гидротранспорте кокса. [18] |
По мере увеличения скорости транспортирования заметно сближение кривых. Потеря напора на перемещение чистой жидкости увеличивается пропорционально квадрату скорости потока. [19]
По мере уменьшения скорости транспортирования общая потеря напора снижается при одновременном увеличении потерь на перемещение твердых частиц. После достижения минимума потеря напора вновь начинает расти. Это соответствует такому состоянию потока, при котором большая часть твердых частиц осела на дно трубы; такой транспорт поэтому не представляет большого практического интереса. Кривые, характеризующие зависимость потери напора от скорости в этом случае, даны на рис. IV. Линия в на графике соединяет минимальные значения скоростей. [20]
 |
Схема автсшата для обработки колпачка элек-тропатрона. [21] |
Производительность станка определяется скоростью транспортирования изделий и ориентировочно равняется 30000 шт. [22]
Для однородных кусковых грузов скорость транспортирования практически не зависит от высоты слоя. [24]
 |
Влияние темп-ры и продолжительности В. на процессы деструкции и структурирования. - полиизоОутилен. б - поливинилхлорид. [25] |
Вследствие того, что скорость транспортирования материала в различных слоях неодинакова, в нем возникает деформация сдвига, скорость к-рой увеличивается с уменьшением зазора и ростом окружной скорости валков. Поскольку скорость сдвига однозначно связана с напряжением сдвига, в различных точках материала, находящегося в зазоре, действуют различные напряжения сдвига, абсолютное значение и направление к-рых меняется в зависимости от места расположения и режима В. [26]
 |
Схема течения материала в зазоре между вал.| Влияние темп-ры и продолжительном и В на процессы деструкции и структурирования, а - полиизобутилеа, б - поливинилхлорид. [27] |
Вследствие того, что скорость транспортирования материала в различных слоях неодинакова, в нем возникает деформация сдвига, скорость к-рои увеличивается с уменьшением зазора и ростом окружной скорости валков. Поскольку скорость сдвига однозначно связана с напряжением сдвига, в различных точках материала, находящегося в зазоре, действуют различные напряжения сдвига, абсолютное значение и направление к-рых меняется в зависимости от места расположения и режима В. [28]
Интенсификация технологических процессов, увеличение скоростей транспортирования таких материалов приводит к образованию электрических зарядов на перерабатываемом материале и электрических газовых разрядов в технологических аппаратах. [29]
Гидравлический расчет водоводов заключается в определении скорости транспортирования, диаметра водовода, удельных потерь напора. [30]
Страницы: 1 2 3 4