Скорость - горение - топливо
Cтраница 1
Скорость горения топлива зависит от многих параметров, для практического же применения можно использовать немногие из них. Так, выбор оптимальной величины удельного импульса топлива определяется соотношением основных компонентов, от чего зависит скорость горения. Конструктивные параметры ракеты и свойства материала корпуса ракеты накладывают ограничения на давление. [1]
 |
Схема процесса горения в камере комбинированного двигателя. [2] |
Скорость горения топлива в КРД зависит не только от давления и природы компонентов, но и от массового потока вдоль поверхности заряда, геометрии заряда, способа подачи жидкого окислителя и его количества на единицу поверхности заряда. Эти особенности позволяют осуществлять регулирование тяги двигателя количеством подаваемого в камеру жидкого окислителя. [3]
Скорость горения топлива повышается вследствие увеличения коэффициента диффузии кислорода внутрь сырца при повышенной температуре. [4]
Скорость горения топлива определяется его физико-химическими характеристиками, давлением в камере, скоростью газового потока, омывающего поверхность горения, и начальной температурой. Состав топлива и технология его изготовления оказывают существенное влияние на скорость горения. Для смесевых топлив скорость горения зависит от вида окислителя и степени его измельчения. [5]
Скорость горения топлива повышается вследствие увеличения коэффициента диффузии кислорода внутрь сырца при повышенной температуре. [6]
Зависимость между скоростью горения топлива, давлением и температурой является важной характеристикой любого ракетного топлива и должна быть учтена при конструировании двигателей и тщательно воспроизводиться в случае последовательных загрузок топлива в камеру сгорания. [7]
Антидетонаторная присадка снижает скорость горения топлива в цилиндре двигателя внутреннего сгорания. [8]
 |
Схема стабилизации фронта пламени при больших скоростях потока топливно-воздупшой смеси. [9] |
Очевидно, что увеличить скорость горения топлива до пределов, обеспечивающих стабилизацию пламени, можно путем увеличения доли топлива, сгорающего вследствие самовоспламенения. Стабилизация пламени может быть достигнута созданием таких гидродинамических условий в двигателе, при которых в факел пламени попадало бы большое количество отдельных крупных объемов топливно-воздупшой смеси. [10]
 |
Схема гидрореактивного двигателя на твердом топливе. [11] |
Иногда с целью повышения скорости горения топлива в их состав вводят добавки товкоизмельченных порошков соединений кобальта, меди или феррованадия. [12]
Обогащение воздушного дутья кислородом увеличивает скорость горения топлива и последующих процессов образования восстановителей и восстановления оксидов железа, уменьшает количество тепла, выносимого из печи с балластным азотом воздуха. При более высоком содержании кислорода в печи развиваются излишне высокие температуры, что может вызвать подвисание шихты и замедление плавки. [13]
Физические методы регулирования позволяют увеличить скорость горения топлива без изменения их химического состава, физико-химических и энергетических характеристик. Наиболее распространено введение в топливо теплопроводимых металлических элементов, представляющих собой длинные нити и пластины, ориентированные вдоль оси с торцевым горением, либо короткие пластинки и иголки, распределенные равномерно по массе топлива. [14]
Полученные данные указывают на уменьшение скорости горения топлив с выгоранием. Однако некоторые методологические неточности ( нет уверенности в том, что режим реагирования при проведении экспериментов был кинетический), переменная концентрация окислителя, а также низкий уровень температур не позволяют, на наш взгляд, распространить полученные результаты на процесс горения топлива в реальных пылеуголъных топках. [15]
Страницы: 1 2 3 4