Скорость - двигатель
Cтраница 1
Скорость двигателя при холостом ходе п0654 об / мин. [1]
 |
Выдача исполнительных сигналов. [2] |
Скорость двигателя устанавливается плавно, что в свою очередь обеспечивает регулирование числа оборотов. [3]
Скорость двигателя регулируется изменением задающего напряжения. В системе применена задержанная обратная связь по току двигателя, что позволяет обеспечить форсированное протекание переходных процессов при переходе двигателя с меньшей скорости на большую и ограничивает ток. Когда ток двигателя достигает предельного значения, напряжение, снимаемое с шунта / щ, оказывается достаточным для срабатывания полупроводникового реле, выполненного на основе триггера Шмитта Тш. Ток через двигатель уменьшается; когда он уменьшится на некоторую величину, определяемую гистерезисом триггера Шмитта, последний возвращается в исходное состояние и широтно-им-пульсный модулятор ШИМ вновь будет управляться сигналами, поступающими из схемы сравнения. [4]
Скорость двигателя задается командоконтроллером, измеряющим сопротивление плеч моста. Формирование задающего напряжения и, следовательно, переходных процессов основано на регулировании тока заряда конденсатора Сф. Ток нагрузки, подключенной параллельно конденсатору Сф, много меньше тока его заряда. [5]
Скорость двигателя ПТ2 регулируется путем воздействия на реостат / в цели возбуждения питающей его машины ПТ1 или на реостат 2 в его собственной цепи возбуждения. [7]
 |
Определение установившихся скольжений при пуске асинхронного двигателя с постоянным статическим моментом. [8] |
Скорость двигателя по мере разбега будет асимптотически стремиться к своему установившемуся значению, равному в данном случае синхронной скорости. Поэтому теоретическое время разбега будет равно бесконечности. [9]
Скорость двигателя равна 50 - 36 или 1800 об / мин. [11]
Скорость двигателя регулируется плавным изменением сопротивления угольного столба бесступенчатого контроллера КУБ в цепи якоря. [12]
 |
Универсальные характеристики двигателя с последовательным возбуждением. [13] |
Скорость двигателя изменяется в зависимости от величин тока якоря и вращающего момента двигателя по нелинейному закону. Таким образом, при увеличении тока скорость вращения двигателя интенсивно понижается. Если для двигателя параллельного ( независимого) возбуждения вращающий момент представляет собой линейную функцию тока якоря, то для двигателя последовательного возбуждения эта зависимость более сложна. [14]
Скорость двигателя уменьшается, достигая примерно прежнего значения. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5