Cтраница 1
Скорость движения поездов и передаточных составов на перегонах к межстанционных соединительных путях, по станционным путям и стрелочным переводам, а также скорость при проследовании сигналов устанавливается руководителем предприятия. [1]
Скорость движения поездов и передаточных составов на перегонах и межстанционных соединительных путях, по станционным путям и стрелочным переводам, а также скорость при проследовании сигналов устанавливается руководителем предприятия. [2]
Скорости движения поездов по участкам устанавливаются в графике движения поездов. [3]
Скорость движения поезда вагонами вперед допускается не более 25 км в час. [4]
Скорость движения поезда при приеме на тупиковые станционные пути в начале пути приема должна быть не более 15 км в час, а пассажирского поезда с электропневматическими тормозами - не более 25 км в час. [5]
Скорости движения поездов по перегонам и участкам устанавливаются графиком движения поездов. [6]
Скорости движения поездов по участкам устанавливаются в графике движения поездов. [7]
Скорости движения поездов: техническая - 70 км / час, коммерческая - 64 5 км [ час. [8]
Скорости движения поездов и время хода по перегонам определяют для условий промышленного железнодорожного транспорта, как правило, на основании приближенных аналитических методов расчета или на электронно-вычислительных машинах. [9]
Скорость движения поезда при этом должна быть 40 - 60 км / ч и меньше. [10]
Скорости движения поездов по участкам устанавливаются в графике движения поездов. [11]
Скорость движения поездов в значительной степени определяет пропускную способность железнодорожных линий, сроки доставки пассажиров и грузов и, следовательно, эффективность использования транспортных средств. Уровень скорости движения поездов определяется конструкцией и состоянием пути, а также подвижного состава-вагонов и локомотивов. Скорость проследования поездом светофора с желтым немигающим огнем зависит от длины тормозного пути при служебном торможении и расстояния между светофорами. [12]
Скорость движения поездов на железнодорожных путях объекта открытых горных работ устанавливается внутренней инструкцией по эксплуатации железнодорожного транспорта организации в зависимости от применяемого подвижного состава, верхнего строения и профиля пути, а также местных условий. [13]
Скорости движения поездов и передаточных составов, а также маневровых передвижений устанавливаются директором или главным инженером предприятия, в зависимости от местных условий, но не выше допускаемых настоящими Правилами. [14]
Повышение скорости движения поездов также приводит к значительному росту уровня шума в жилых зонах, расположенных вдоль железнодорожных путей или близ сортировочных станций. Максимальный уровень звукового давления на расстоянии 7 5 м от движущегося электропоезда достигает 93 дБ А, от пассажирского - 91, от товарного состава - 92 дБ А. При скорости 35 км / ч электропоезд создает шум в 82 дБ А; 43 км / ч - 84 дБ А; при 55 км / ч уровень звука увеличивается до 89 дБ А. [15]