Скорость - движение - поезд
Cтраница 3
Для регулирования скорости движения поезда при следовании по участку, а также для его остановки применяются три основных вида торможения: ступенчатое, полное служебное и экстренное. Кроме этих видов торможений, для регулирования скорости поезда и для остановки применяется электрическое ( рекуперативное или реостатное) торможение при наличии его на локомотивах и мотор-вагонных поездах. Рассмотрим все эти виды торможений. [31]
Технические нормы скорости движения поездов определяются на каждый данный период утвержденным МПС графиком движения поездов. Графиком движения предусматриваются также весовые нормы поездов по участкам. [32]
При достижении скорости движения поезда на 5 - 8 км / ч ниже установленной на данном перегоне ручку крана переводят в тормозное положение. Снизив давление в магистрали на желаемую величину, ручку крана переводят в перекрышу и такой цикл торможения и отпуска повторяют в течение времени ведения поезда по спуску. При торможениях на спуске нужно стремиться снижать давление в магистрали на такую величину, при которой создавалась бы тормозная сила, способная поддержать равномерную скорость поезда, и была бы обеспечена возможность следования поезда по спуску в тормозном режиме на большом расстоянии с меньшим количеством повторных торможений. [33]
 |
Конструкции инвентарных медных форм для. [34] |
С увеличением скорости движения поездов износ концов рельсов и ходовой части подвижного состава резко увеличивается. [35]
С ростом скорости движения поезда и мощности тормозных средств возрастает тепловая напряженность трущихся поверхностей. Чтобы исключить образование на поверхности катания колес термических трещин, применяют дисковые тормоза. В результате этого ухудшается сцепление колес с рельсами и шунтирование рельсовых цепей, особенно в наиболее неблагоприятных условиях при низком коэффициенте сцепления. Применяя дополнительно к дисковым тормозам чугунные тормозные колодки, действующие на поверхности катания колес и воспринимающие примерно / з энергии торможения, можно улучшить условия сцепления и получить наиболее благоприятный тепловой режим торможения. [36]
В зависимости от скорости движения поезда, предназначенные для перевозки пассажиров, делятся на скорые, скоростные и пассажирские. Скорые имеют наибольшую скорость по сравнению с пассажирскими поездами и обеспечивают лучшие условия для пассажиров. Составы скорых поездов формируются из более комфортабельных вагонов. Пассажирские поезда имеют меньшую скорость движения и характеризуются большим числом остановок для посадки и высадки пассажиров. За последнее время в связи с общим увеличением скоростей движения различие в скорости между скорыми и пассажирскими поездами значительно уменьшилось. [37]
Негабаритные места ограничивают скорости движения поездов, затрудняют перевозку негабаритных грузов, увеличивают опасность работы на пути. Поэтому ликвидация их необходима. Но переустройство негабаритных сооружений, уширение земляного полотна в местах узких междупутий и другие работы по ликвидации негаба-ритностей требуют больших затрат труда, денежных и материальных средств и пройдет немало времени, пока все железнодорожные участки будут удовлетворять требованиям габарита С. [38]
Таким образом, скорости движения поездов по условиям обеспечения комфортабельности езды пассажирам должны определяться в зависимости от допускаемых величин ускорений. [39]
Чтобы численно характеризовать скорость движения поезда, мы отмечаем, на каком километре пути он находится в некоторый момент t0 и таким образом узнаем расстояние s0, пройденное поездом от начальной станции. [40]
Ходовая скорость - скорость движения поезда по участку без затраты времени на стоянки, разгоны, замедление при остановках и в других местах с ограничением скорости. [41]
 |
Схема симметричного стрелочного перевода. [42] |
Это позволяет повысить скорость движения поездов по ответвленному пути. Кроме того, указанная особенность позволяет применять более крутые марки переводов. [43]
Тележка рассчитана на скорость движения поезда 140 км. [44]
В зависимости от скорости движения поезда делят на экспрессы, курьерские, скорые и пассажирские. Экспрессы, курьерские и скорые, как правило, находятся в движении только в прямом сообщении. [45]
Страницы: 1 2 3 4