Скорость - движение - вагон
Cтраница 2
В процессе маневровой работы составителю поездов или его помощнику иногда приходится выполнять обязанности регулировщика скоростей движения вагонов и применять для торможения или остановки вагонов тормозные башмаки. Следует помнить, что пользование неисправными тормозными башмаками запрещается. [16]
 |
Схема блока управления оповещением.| Схема исполнительного блока. [17] |
Управляют замедлителями с горочных ( парковых) постов, при этом исключается работа регулировщиков скорости движения вагонов в опасной зоне. [18]
Наличие указанных данных значительно повышает точность решаемых задач и обеспечивает с помощью тормозных устройств установленные нормы скорости движения вагонов при их соударении в конце пути свободного пробега. [19]
Составитель поездов должен регулировать разгон состава для толчка так, чтобы дежурные стрелочных постов и регулировщики скоростей движения вагонов имели достаточное время для перевода стрелок и своевременной укладки тормозных башмаков. [20]
Установка представляет собой ряд дефектоскопов, выходные сигналы которых непрерывно в определенном масштабе и синхронно со скоростью движения вагонов фиксируются на кинопленке и бумаге регистрирующих устройств. Регистрация на кинопленку производится в координатах время распространения ультразвуковых колебаний - длина пути. Пленка протягивается синхронным приводом, управляемым сельсин-преобразователем, жестко связанным с нетормозным колесом индукторной тележки вагона. Индикаторный блок предназначен для визуального контроля чувствительности и качества акустического контакта, а также для синхронизации работы схемы установки. [21]
 |
Передвижная дефектоскопическая установка ЛПД-01. [22] |
Установка представляет собой ряд дефектоскопов, выходные сигналы которых непрерывно в определенном масштабе и синхронно со скоростью движения вагонов фиксируются на кинопленке и бумаге регистрирующих устройств. Регистрация на кинопленку производится в координатах время распространения ультразвуковых колебаний - длина пути. Пленка протягивается синхронным приводом, управляемым сельсин-датчиком, жестко связанным с нетормозным колесом индукторной тележки вагона. Индикаторный блок предназначен для визуального контроля чувствительности и качества акустического контакта, а также для синхронизации работы схемы установки. [23]
Установка представляет собой ряд дефектоскопов, выходные сигналы которых непрерывно в определенном масштабе и синхронно со скоростью движения вагонов фиксируются. [24]
Руководители работ - мастера, бригадиры, инструкторы, а также старшие в группах рабочих ( старший регулировщик скорости движения вагонов, старший приемосдатчик груза и багажа, старший машинист, старший осмотрщик вагонов, старший электромеханик и др.) - осуществляют оперативный контроль на рабочих местах за применением работающими безопасных приемов и методов труда, выполнением требований безопасности при эксплуатации оборудования и соблюдением других требований, предусмотренных нормативными документами по охране труда. [25]
Когда отцеп остановится на стрелочной горловине или один из них нагоняет другой, дежурные стрелочного поста, регулировщики скоростей движения вагонов и другие работники, участвующие в маневрах, должны немедленно подать сигнал остановки и принять меры, чтобы задержать очередной движущийся отцеп. [26]
Получив сообщение оператора горочного исполнительного поста о проследовании завершающей группы вагонов на путь накопления, а от старшего регулировщика скоростей движения вагонов - подтверждение об изъятии тормозных башмаков, Харитонов дает разрешение локомотивной бригаде на осаживание состава для сцепления вагонов. [27]
Составитель поездов имеет право давать распоряжения по производству маневровой работы непосредственно подчиненным ему помощникам составителя, машинисту маневрового локомотива, регулировщикам скорости движения вагонов, дежурным стрелочных постов. [28]
При нарушении нормального производства маневров, например остановке отцепа на стрелочной горловине, составитель, его помощник, дежурные стрелочных постов, регулировщики скоростей движения вагонов и другие работники, участвующие в маневрах, должны немедленно подать сигнал остановки и принять меры к задержанию очередного движущегося отцепа. Опыт показывает, что применение серийных толчков наиболее эффективно при расположении вытяжного пути на уклоне 0 003 - 0 004 в сторону парка, что позволяет производить до 6 - 8 толчков за одно вытягивание. [29]
Если бы человек в течение секунды оставался стоять спокойно, то он подвинулся бы вперед по отношению к полотну на расстояние t /, равное скорости движения вагона. В действительности же он не стоит, а идет, а потому отмерит в эту секунду в отношении к вагону, а, следовательно, и в отношении к полотну еще расстояние w, равное скорости его шагания. [30]
Страницы: 1 2 3