Скорость - движение - вагонетка
Cтраница 3
При отсутствии автоматических угловых станций и при типовых зажимных приборах максимальная скорость движения вагонеток принимается 3 15 м / сек. В случае автоматического обхода вагонетками горизонтальных обводных шкивов диаметром 5 и 6 л она не должна превышать соответственно 1 6 и 2 м / сек, а при автоматическом обходе горизонтальной роликовой батареи, в которой ролики размещены по кривой радиусом 15 м и более, скорость движения вагонеток может быть принята 2 5 - 3 м / сек. [31]
 |
Схема наземной дороги. [32] |
Предельная длина дороги с одним приводом принимается до 8 км. Полезная грузоподъемность вагонеток принимается 600 - 1 200 кг. Скорость движения вагонеток колеблется от 1 5 до 2 75 м / сек. [33]
 |
Канатная дорога с хребтовыми отвалами в форме треугольника в плане, с двумя угловыми станциями ( размеры указаны в метрах. [34] |
Конечные станции - такой же конструкции, как и для дорог с одним хребтовым отвалом. Скорости движения вагонеток такие же, как и для дорог с одним хребтовым отвалом. [35]
 |
Укладка трубопровода путем протаскивания при помощи тракторной лебедки. [36] |
Для подачи плети по узкоколейному пути в пределах береговой части ее укладывают на вагонетки, имеющие опоры с вырезами для трубопроводов. Трубопровод надежно прикрепляют к вагонеткам стальными канатами. Скорость движения вагонеток с плетью трубопровода по узкоколейному о: ути не должна превышать 5 м / мин. [37]
 |
Хребтовый отвал с вспомогательной опорой на отвале ( размеры указаны в метрах. [38] |
Условия работы дорог с низкими конечными станциями имеют свои отличия. В этих дорогах ( рис. 272, а) на конечных станциях устанавливают выключатели и включатели, где вагонетки отсоединяются от тягового каната. В связи с этим скорость движения вагонеток не ограничивается обводом вагонеток вокруг шкивов и может быть доведена до 3 - 3 15 м / сек. [39]
На длительность режима обжига влияют длина печи и скорость движения вагонеток. Однако только второй фактор можно использовать в промышленной практике, хотя им почти не пользуются. Дело в том, что изменение скорости движения вагонеток резко влияет на изменение производительности печи. Поэтому всякое замедление режима обжига приводит к снижению производительности. [40]
Самокатные рельсовые пути должны обеспечивать передвижение вагонеток на определенных участках рельсовых путей станции с примерно заданной скоростью. Это достигается приданием рельсовым путям соответствующих уклонов, определяемых расчетом. Скорость вагонеток на самокатных путях принимается не менее 0 6 м / сек. Наибольшую скорость вагонеток рекомендуется принимать не выше скорости движения вагонеток на линии. Скорость подхода вагонетки к включателю ( в месте сцепления зажима с тяговым канатом) должна быть равна скорости движения тягового каната или разность их скоростей не должна превышать 0 5 м / сек. Для регулирования и снижения скорости вагонетки на самокатных путях рекомендуется применять тормозные горки или тормозные шины. Скорость вагонетки при проходе стрелки с примыканием пера встык не должна превышать 2 м / сек. [41]
В практике строительства отвальных канатных дорог в Советском Союзе у шкива предусматривается специальная направляющая шина. Вагонетка своими горизонтальными роликами, установленными на корпусе тележки, накатывается на направляющую шину, и, не отрываясь от нее, подходит к шкиву и прижимается к его ободу подвижной щекой. Чтобы предотвратить подъем колеса вагонетки, над рельсом установлены контррельсы по всей длине станции, включая рельсовую петлю и прямые участки. Такая конструкция рекомендуется для применения при подвижном составе грузоподъемностью до 2 т при натяжениях в тяговых канатах до 6 5 - 7 m и скорости движения вагонеток до 2 м / сек. Несущие канаты заякоривают на головке станции. [42]
Страницы: 1 2 3