Участковая скорость

Cтраница 1

Участковая скорость: Vy VT - p46 0 90 41 км / час. [1]

Пропускная способность и участковая скорость на однопутной лини при среднем профиле, тепловозе ТЭЗ, весе поезда брутто 3 500 т при разных системах СЦБ и связи. [2]

Участковая скорость вычислена для одинаковых размеров движения при всех системах СЦБ. Провозная способность определена для всех случаев из расчета четырех пар пассажирских поездов с обеспечением резерва, учитывающего неравномерность грузового движения. [3]

Участковая скорость представляет собой среднюю скорость движения поезда на участке с учетом времени стоянки на промежуточных станциях. [4]

Участковая скорость: на плече СВ - туда 29 6 км / час, обратно 28 6 км / час; на плече ВС - туда 30 км / час, обратно 32 км / час. [5]

Участковая скорость включает время простоя на промежуточных станциях. Она вычисляется делением поездо-кило-метров на поездо-часы в движении по перегонам и часы простоя на промежуточных станциях. [6]

Участковая скорость определяется делением локомотиво-километров во главе поездов, или поездо-километров на время нахождения поездов в пути, включая простои на промежуточных станциях. [7]

Участковая скорость является важнейшим показателем качества эксплоатационной ра-боты. От величины участковой скорости зависит время нахождения локомотивов и вагонов в пути; следовательно, участковая ског рость в значительной степени определяет - время оборота локомотивов и вагонов. [8]

Участковая скорость поездов составляет 25 км; участковая скорость паровозов во главе поездов и в одиночном следовании - Л км; среднесуточный пробег вагонов 180 км, среднесуточный пробег паровоза 300 км; затрата маневровых паровозо-часов на 1 000 вагонных осе-км 0 445; вес одной отправки 27 т; вес паровоза в рабочем состоянии 145 т; дополнительное время, затрачиваемое поездными бригадами на прием и сдачу поездов, 20 % от основного, паровозными бригадами на прием и сдачу паровозов - 40 % от основного. Расход условного топлива на измеритель 10000 тонно-км брутто при весе поезда брутто 1 500 т составляет 180 кг. [9]

Участковую скорость в статистической отчетности определяют на основании маршрутов машинистов, а в оперативной отчетности - графика исполненного движения. [10]

Участковую скорость движения пассажирского поезда определяют с учетом простоев на всех станциях, за исключением пунктов приписки и оборота пассажирских составов. [11]

Отношение участковой скорости к технической называется коэффициентом участковой скорости. Чем ближе этот коэффициент к единице, тем лучше используются локомотивы на участках обращения и зонах обслуживания. [12]

Увеличение участковой скорости в пассажирском движении ускоряет доставку пассажиров и тем самым улучшает обслуживание населения. Наряду с этим достигается экономия в эксплуатационных расходах и в капитальных вложениях, аналогичная экономии в грузовом движении. [13]

Повышение участковой скорости на 7 %, достигнутое пятисотниками, позволило уменьшить комплексный измеритель использования подвижного состава - оборот вагонов на 3 5 часа. [14]

Коэффициент участковой скорости р выражает отношение участковой скорости к технической р иу / ат. [15]

Страницы: 1 2 3 4