Ползучая скорость

Cтраница 1

Ползучие скорости получаются вследствие того, что в цепь обмотки возбуждения генератора вводится дополнительное сопротивление гпс которое рассчитывается на пропускание через эту обмотку тока, значительно меньшего номинального тока возбуждения. [1]

Схема включения обмотки возбуждения машины постоянного тока для сушки на ползучей скорости. [2]

Ползучая скорость может быть получена, если изменить направление потока в части полюсов путем соответствующего пе ресоединения их выводных концов ( рис. 8) и питать якорь током пониженного напряжения. [3]

Схема сушки трехфазным током методом короткого замыкания при заторможенном роторе.| Схема сушки методом короткого замыкания в генераторном режиме. [4]

Ползучую скорость двигателя можно получить двояко: изменить направление потока части полюсов ( обычно 30 %) при последовательном соединении всех полюсов; при этом вращающий момент переключенных полюсов будет тормозящим. [5]

Механические характеристики двигателя АО2 - 22 - 4. [6]

Получение ползучей скорости двигателя достигается несимметричным управлением ТЭ обычных коммутаторов, предназначенных для пуска, что создает в токе двигателя постоянную составляющую. Совместное действие в машине вращающегося поля, определяемого переменной составляющей тока, и неподвижного поля, созданного постоянной составляющей, вызывает работу двигателя на некоторой суммарной механической характеристике с участком устойчивой пониженной скорости. Изменяя углы открывания тиристоров и степень несимметрии, определяемую выражением ( 6), можно получать характеристики с различными участками ползучей скорости. Из сопоставления характеристик 4 и 5 следует, что при больших углах открывания тиристоров участок пониженной скорости невелик. Уменьшение а и увеличение Да приводят к расширению участка ползучей скорости. На этом же рисунке нанесены механические характеристики того же двигателя при симметричном управлении ТЭ с разными углами открывания. Приведенные статические характеристики определяют среднее значение действующих моментов и не отражают значительных вибраций, имеющих место при тиристорном управлении, особенно при работе двигателя с ползучей скоростью. [7]

Трансформаторная схема двухтокового торможения. [8]

КУ получается ползучая скорость, необходимая для выполнения вспомогательных операций. Для обеспечения выдержки времени на отключение в системах двухтокового торможения можно применять реле времени любого типа, поскольку разброс выдержки времени на работу системы не влияет. [9]

Схемы двухтокового торможения на металлорежущих. [10]

Движение на ползучей скорости продолжается до тех пор, пока индуктивный датчик не подаст команду на отключение двигателя привода от сети. [11]

Механические характеристики асинхронного короткозамкнутого двигателя в схемах двухтокового питания. [12]

Схемы получения ползучих скоростей при двухтоко-вом питании делятся на схемы без отдельного источника питания ( рис. 7 - 44 а-в) и с отдельными источником постоянного тока ( рис. 7 - 44, г - д), причем на схеме рис. 7 - 44, д показано управление двухскоростным двигателем с раздельными статорными обмотками. Расчет характеристик сводится к построению отдельных составляющих моментов к последующему их суммированию. [13]

При режиме ползучих скоростей на работу ходовой части затрачивается 5 - 10 % от общей мощности двигателя; остальная мощность расходуется на привод рабочего оборудования. [14]

Для получения ползучей скорости применена схема включения двигателя, приведенная на фиг. [15]

Страницы: 1 2 3 4