Наибольшая скорость - коррозия
Cтраница 4
При температуре стенки дымовой трубы выше точки росы коррозия практически отсутствует. При понижении температуры стенки ниже точки росы скорость / коррозии возрастает до момента равновесия между количеством образующейся серной кислоты, и серной кислоты, реагирующей со стенкой. В этом случае наблюдается наибольшая скорость коррозии. После этого количество образовавшейся росы не влияет на процесс взаимодействия серной кислоты со стенной и скорость процесса зависит от концентрации серной кислоты, являющейся функцией температуры стенки. При постоянной концентрации скорость коррозии при повышении температуры увеличивается, при понижении - уменьшается. [47]
 |
Коррозия железа в контакте с медью.| Зависимость скорости коррозии ( К металлов от рН среды. [48] |
Скорость коррозии зависит от различных условий. У таких металлов, как золото и платина, реакция среды не влияет на коррозию: эти металлы стойки против коррозии в различных средах. У амфотерных металлов ( цинк, алюминий, свинец) скорость коррозии минимальна в нейтральной среде ( рН 7) и быстро возрастает при переходе как в кислую, так и щелочную среду. У железа и магния наибольшая скорость коррозии наблюдается в кислой области. Аналогично и у никеля. [49]
Опытами установлено, что на температуру точки росы оказывают влияние некоторые режимные факторы. Так, например, температура точки росы повышается с увеличением коэффициента избытка воздуха в топке, а также с уменьшением содержания горючих в уносе. Но основным фактором, определяющим процесс коррозии, является температура стенки трубы. По опытам, проведенным ВТИ, оказалось, что для подмосковного угля наибольшая скорость коррозии имеет место при температуре стенки, близкой к температуре точке росы ( фиг. [50]
У образцов из стали 08X13 имел место глубокий и частый питтинг. Сварные и несварные образцы из таких же сталей и титана были испытаны и в аппаратах УКД, охватывавдих все технологические среды установки - карбамидный раствор, парафины, фильтрат, ДХМ, технологическую воду и газы разложения, причем в наиболее жестких температурных условиях. Результаты испытаний практически совпали с лабораторными. Наибольшая скорость коррозии образцов из углеродистой стали оказалась в карбамидном растворе при 80 - 85 С ( 1 12 мм / год), вверху второй колонны регенерации растворителя при 124 С ( 0 32 мм / год), на выходе из компрессоров, подающих смесь инертного газа и паров ДХМ на фильтры ( i - IOO C, СК 0 41 мм / год), в парафиновых колоннах ( 0 11 мм / год) и емкостях влажного ДХМ. [51]
В табл. 34 приведены данные по скорости коррозии углеродистой стали и цинка, указывающие на исключительную роль климатических условий. Для цинка скорости коррозии в различных районах этой страны отличались примерно в 10 раз, а за ее пределами - в 30 раз. Минимальные скорости коррозии малоуглеродистых сталей были зарегистрированы в сухом тропическом климате, максимальные - в морской индустриальной атмосфере и в особенности в тропической атмосфере районов, отличающихся наличием морских прибоев. Характерно, что скорость коррозии малоуглеродистой стали в некоторых районах с тропическим климатом в 3 - 5 раз выше, чем в промышленных районах, являющихся исключительно агрессивными. На цинке наибольшие скорости коррозии отмечены в промышленных атмосферах и в особенности в тоннелях железной дороги, а также в тропическом климате морского побережья. [52]
С момента появления росы на поверхности стенки скорость коррозии определяется тремя факторами: количеством выпадающей росы, концентрацией кислоты в пленке росы и температурой стенки. Пока труба находится в области относительно высоких температур вблизи точки росы, количество конденсирующейся на ней серной кислоты может быть меньше того, которое в состоянии прореагировать с металлом по условиям химической реакции, особенно если при этом не благоприятны условия массообмена между потоком газа и стенкой трубы. Снижение температуры трубы вблизи точки росы, сопровождающееся увеличением количества выпадающей росы, приводит в этой области к резкому увеличению скорости коррозии. В этом месте скорость коррозии достигает наибольшего значения. В проведенных опытах условия массообмена были очень благоприятны ( поперечное обтекание, большие скорости газа), поэтому температура, соответствующая наибольшей скорости коррозии, оказалась близкой к температуре точки росы. [53]
Страницы: 1 2 3 4