Cтраница 2
При высоких скоростях скольжения и неблагоприятных условиях смазывания материалы червяка и колеса должны обладать антифрикционными свойствами, а также повышенным сопротивлением изнашиванию и пониженной склонностью к заеданию. [16]
При высоких скоростях скольжения следует применять маловязкие масла ( для уменьшения потерь на трение и для увеличения расхода смазки), при малых скоростях и больших нагрузках масла высокой вязкости. [17]
При высоких скоростях скольжения силы трения также повышаются. [18]
При высоких скоростях скольжения трущихся пар масла являются наиболее пригодным смазочным материалом. [19]
В области высоких скоростей скольжения схватывание поверхностей трения, их заедание или сваривание происходят, когда мостики интенсивного адгезионного взаимодействия образуются одновременно между большинством микроучастков ювенильной поверхности металла, обнажаемой при трении. Такое положение возникает тогда, когда время, необходимое для взаимодействия чистого металла со смазочным материалом или с растворенными в нем газами, становится больше среднего времени пробега единичного микровыступа между двумя последовательными контактами с выступами сопряженной поверхности. [20]
В случае высокой скорости скольжения и малых контактных нагрузок поверхности соприкасающихся тел разделены непрерывным объемным слоем смазочного материала и эффективность его антифрикционного действия определяется вязкостью. [21]
В случае высокой скорости скольжения и малых контактных нагрузок поверхности соприкасающихся тел разделены непрерывным объемным слоем смазочного материала и эффективность его антифрикционного действия определяется вязкостью. Выбор оптимальной вязкости зависит от режима работы узла трения, его температуры, удельного давления и скорости скольжения. Высокая вязкость, с одной стороны, увеличивает несущую способность и предотвращает выдавливание смазочного материала из зазора, с другой, - приводит к большим потерям мощности на преодоление трения, что особенно сильно проявляется у высокоскоростных узлов трения. [22]
В связи с высокими скоростями скольжения и неблагоприятными условиями смазки материалы червячной пары должны обладать антифрикционными свойствами, износостойкостью и пониженной склонностью к заеданию. [23]
Особое значение при высоких скоростях скольжения приобретает перпендикулярность герметизирующей плоскости к оси вала. При скоростях порядка 40 м / сек и выше перпендикулярность герметизирующей плоскости к оси вала должна быть выдержана в пределах 0 005 мм на радиус 25 мм. [24]
Для червячных передач характерны высокие скорости скольжения, и поэтому очень часто несущая способность лимитируется заеданием. Заедание возникает, в первую очередь, там, где угол между линией контакта и вектором скорости относительного движения контактирующих точек имеет минимальное значение, поскольку с уменьшением этого угла ухудшаются условия образования масляного слоя между сопряженными поверхностями. Наиболее благоприятные условия для образования непрерывного масляного слоя между рабочими поверхностями имеются в передачах с червяком глобоидным ( фиг. [25]
Для червячных передач характерны высокие скорости скольжения, и поэтому часто несущая способность лимитируется заеданием; оно возникает из-за разрыва масляного слоя между трущимися поверхностями. Более благоприятные условия для образования непрерывного масляного слоя имеются в передачах с глобоидным червяком или с цилиндрическим червяком с вогнутыми зубьями. [26]
Материалы В связи с высокими скоростями скольжения и неблагоприятными условиями смазки материалы червячной пары должны обладать антифрикционными свойствами, износостойкостью и пониженной склонностью к заеданию. [27]
При - работе с высокими скоростями скольжения не - обходимо обеспечить интенсивный отвод тепла трения. [28]
Венцы червячных колес при высоких скоростях скольжения от 5 до 25 - 30 м / с и длительной работе без перерыва выполняют из оловянистой бронзы Бр. [29]
Эксплоатационная стойкость их при высоких скоростях скольжения ( 8 - 10 м / сек) неудовлетворительна. [30]